Kenteken check XV-644-Z

APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 71.579 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-518814
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XV-644-Z
Automerk
Suzuki
Suzuki logo
Uitvoering
Vitara 1.0 Boosterjet
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XV-644-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019

Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XV-644-Z

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
92

Waardebehoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XV-644-Z

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XV-644-Z

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XV-644-Z

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XV-644-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 24.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.443
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
251 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K10C
Vergelijkbare voertuigen in NL
696 voertuigen
Keren opgezocht
470 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1205 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder Boosterjet turbomotor met 82 pk
  • Timingketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
  • Soepel schakelende 6-traps automaat passend bij motorvermogen
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland
  • Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
  • Betrouwbaarheid en duurzaamheid van Suzuki motoren en transmissies

Waar je op moet letten

  • Kleine bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
  • Sommige gebruikers melden incidentele elektrische storingen
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen
  • Geen digitale snelheidsmeter in instrumentencluster (afhankelijk van uitvoering)
  • Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in Select-uitvoering
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij achterstallig onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken XV-644-Z is een blauwe Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €26.655.

De 998cc motor van deze Vitara heeft de motorcode K10C, een moderne 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze Boosterjet motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor gebruikt een timingketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist en langer meegaat. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting bekend, maar het is verstandig om bij regelmatig onderhoud de kettingspanner te laten controleren op slijtage. Turbo's van Suzuki Boosterjet motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden zoals verminderde respons of olielekkage. Injectoren zijn meestal duurzaam, maar verstopping door slechte brandstofkwaliteit kan voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor laag mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd met de juiste olieviscositeit (bijvoorbeeld SAE 0W-20).

De automatische transmissie in de Vitara 1.0 Boosterjet is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld specifiek voor deze automaat, maar zoals bij alle automaten is regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing cruciaal om slijtage te voorkomen. Sommige eigenaren melden incidenteel haperingen of schokkerig schakelen, wat meestal te wijten is aan onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met olieverversingen die rond de €150-€250 kunnen kosten per beurt.

Het officiële WLTP-verbruik van de Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/liter). In de praktijk rapporteren eigenaren vergelijkbare of iets hogere verbruikswaarden, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met gemiddeld 6,5 liter per 100 km als realistisch. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.

Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2018 met kenteken XV-644-Z is het belangrijk te letten op een volledige en stempelservicegeschiedenis, vooral voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele motorstoringen, turbo- en injectieproblemen en let op soepel schakelen van de automaat. Let ook op elektrische systemen en eventuele kleine mankementen zoals storingen in het start-stop systeem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Kies bij voorkeur een exemplaar met weinig schade en een betrouwbare onderhoudshistorie.

Deze blauwe Suzuki Vitara met kenteken XV-644-Z uit 2019 is een compacte, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een moderne 998cc Boosterjet motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 november 2024
APR 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
26 april 2019
APR 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

22 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019 – Afbeelding 1
november 2024
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019 – Afbeelding 2
november 2024
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019 – Afbeelding 3
november 2024
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019 – Afbeelding 4
november 2024
Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 2019 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K10C
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,17 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,6 m
Wielafstand 2,5 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (XV-644-Z)

Wat is de APK status van XV-644-Z?

De APK van XV-644-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XV-644-Z een import auto?

Nee, XV-644-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XV-644-Z gehad?

XV-644-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc Boosterjet motor?

De motorcode is K10C, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timingketting?

De motor gebruikt een timingketting die normaal gesproken lang meegaat, maar de kettingspanner kan na langdurig gebruik slijten, wat ratelende geluiden kan veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhouden; haperingen komen vooral voor bij onderhoudsachterstand.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vitara?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzinemotor van 82 pk valt de wegenbelasting in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timingketting spanner slijtage

Hoewel de motor een timingketting gebruikt, kunnen de kettingspanners na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en mogelijke motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo verminderde respons

Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de turbo minder goed presteren door olielekkage of slijtage.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Laag risico
Motor

Injectieverstopping

Verstopping van brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt haperend

Soms schakelt de automaat schokkerig of vertraagd, vaak door achterstallig onderhoud of versleten onderdelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidentele problemen met elektrische systemen zoals start-stop, verlichting of raambediening komen voor.

Signalen:

Storingslampjes, niet werkende elektrische functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet in Nederland

Auto Nummerplaat