Kenteken check XV-GV-46
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 219.314 km (peildatum jun 2022)
Let op: 21 bevindingen voor XVGV46
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XV-GV-46
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XV-GV-46
Onderhoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XV-GV-46
Veiligheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XV-GV-46
Prestaties Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XV-GV-46
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1040 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare K7M 1.6-liter motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betaalbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor
- Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid van onderhoudsgegevens
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Minder comfortabel interieur en verouderde technologie
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken XV-GV-46 is een blauwe Renault Clio 1.6 Si uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.930 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Renault Clio 1.6 Si is de K7M-motor, een 1598cc SOHC 8-kleppen viercilinder met een vermogen van ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert een koppel van circa 131 Nm bij 2500 tpm en is voorzien van multi-point brandstofinjectie. De K7M staat bekend als een betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Clio 1.6 Si is over het algemeen robuust, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsslijtage. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 Si met kenteken XV-GV-46 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algehele staat.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken XV-GV-46 uit 1999 is een praktische en betrouwbare compacte auto met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een betaalbare en plezierige rijervaring, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 (XV-GV-46)
Wat is de APK status van XV-GV-46?
De APK van XV-GV-46 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-GV-46 een import auto?
Nee, XV-GV-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-GV-46 gehad?
XV-GV-46 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Si motor uit 1998?
De motorcode van de 1598cc 1.6 Si motor is K7M.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 66 tot 90 pk, afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een 66 pk benzinemotor.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende oliepeil.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
