Kenteken check XV-XT-76

APK verlopen - 10+ eigenaars - 243.622 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-475111
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
XV-XT-76
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Lupo 1.4
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XV-XT-76: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Lupo 1.4 1999

Betrouwbaarheid VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken XV-XT-76

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken XV-XT-76

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken XV-XT-76

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken XV-XT-76

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Lupo 1.4 (1999) – Kenteken XV-XT-76

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 12.000
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
72 dagen verlopen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
AHW
Soortgelijke auto's in NL
336 voertuigen
Populariteit
897 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 982 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
  • Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km
  • Eenvoudige en betrouwbare 1.4 16V motor zonder turbo
  • Lage wegenbelasting door 55 pk motor
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten

Nadelen

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie vereisen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage
  • Schakelpedaal en koppeling kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen
  • Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie

Diepgaande beoordeling

Kenteken XV-XT-76 is een zwarte Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline uit 1999 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en relatief zuinige prestaties, met een nieuwprijs destijds van €11.955.

De 1390cc motor in deze Volkswagen Lupo draagt meestal de motorcode 'AHW' of 'AUA' voor de 1.4 16V variant. Deze 4-cilinder motor levert 55 pk en is redelijk betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen. Zo kunnen er slijtageproblemen optreden aan de zuigerveren en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en zwarte roetuitstoot uit de uitlaat. Ook is het belangrijk om de distributieketting (timing chain) goed te controleren, omdat deze bij sommige exemplaren kan verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of veroudering problemen geven zoals verstopping of lekkage.

De Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline uit 1998 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie. Deze handbakken zijn over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en het schakelpedaalmechanisme. Sommige eigenaren melden dat de schakelpook stroef kan worden of dat het schakelen niet soepel verloopt, wat kan wijzen op slijtage aan de synchronisatieringen of problemen met de koppelingskabel. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties of vervanging van de koppeling enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.

Het brandstofverbruik van de Volkswagen Lupo 1.4-16V ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties, zoals koppeling of motoronderhoud, kunnen uiteraard extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.4-16V Trendline met kenteken XV-XT-76 is het cruciaal om de distributieketting en de staat van de motor goed te laten controleren. Let op tekenen van olieverbruik en zwarte uitlaatgassen. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en inspecteer het schakelpedaalmechanisme. Vraag naar het onderhoudsboekje en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden Lupo uit 1998 ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn compacte formaat en degelijke techniek is het een praktische keuze voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Lupo met kenteken XV-XT-76 uit 1999 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Lupo een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €255
Mistlampen Pakket
Airconditioning €1160
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €400
Navigatie €1870
Lichtmetalen velgen €640
Leer €2110
Metallic lak €380

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 augustus 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,903 km geregistreerd

XXX,903 km
INFO
11 januari 2024
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,373 km geregistreerd

XXX,373 km
INFO
11 augustus 2018
MRT 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 maart 1999
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

10 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

3 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit

Foto's

VW Lupo 1.4 1999 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Lupo 1.4 1999 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Lupo 1.4 1999 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Lupo 1.4 1999 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Lupo 1.4 1999 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code AHW
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Max. koppel 126 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,53 m
Breedte 1,64 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,32 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 500 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Maximumsnelheid 172 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Lupo 1.4 (XV-XT-76)

Wat is de APK status van XV-XT-76?

De APK van XV-XT-76 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XV-XT-76 een import auto?

Nee, XV-XT-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XV-XT-76 gehad?

XV-XT-76 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Volkswagen Lupo?

De motorcode is meestal 'AUA' of 'AHW' voor de 1.4 16V benzinemotor uit 1998.

Zijn er turbo problemen bij deze Lupo 1.4 16V?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Lupo?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik door zuigerveren en mogelijke waterpomp defecten.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpedaal kunnen slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Lupo?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Lupo in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Versleten distributieketting en spanrollen

De distributieketting kan uitrekken of de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage

Slijtage aan de zuigerveren veroorzaakt verhoogd olieverbruik en zwarte roetuitstoot.

Herkenningspunten:

Zwarte rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelpedaal en koppeling slijtage

Slijtage aan het schakelpedaalmechanisme en koppeling kan schakelen bemoeilijken en leiden tot dure reparaties.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, zware pedaalbediening.

Laag
Elektronica

Elektrische storingen en sensorproblemen

Oudere elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken, zoals defecte sensoren of problemen met de motorbesturing.

Herkenningspunten:

Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, startproblemen.

Kritiek
Koeling

Versleten waterpomp en koelproblemen

De waterpomp, aangedreven door de distributieketting, kan falen en leiden tot oververhitting.

Herkenningspunten:

Koelvloeistoflekkage, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 982 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Lupo 1.4 exemplaren

Model Kenteken