Kenteken check XX-622-V
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 37.002 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XX622V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW i8 Roadster (2019) – Kenteken XX-622-V
Waardebehoud BMW i8 Roadster (2019) – Kenteken XX-622-V
Onderhoud BMW i8 Roadster (2019) – Kenteken XX-622-V
Veiligheid BMW i8 Roadster (2019) – Kenteken XX-622-V
Prestaties BMW i8 Roadster (2019) – Kenteken XX-622-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i8 Roadster komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke plug-in hybride aandrijflijn met 369 pk gecombineerd vermogen
- Lichtgewicht carbon chassis en futuristisch design
- Softtop (Super Sport) met snelle elektrische bediening
- Zeer laag officieel brandstofverbruik (2,0 l/100 km WLTP)
- Goede prestaties: 0-100 km/h in ca. 4,4 seconden
- Relatief stabiele marktwaarde voor exclusieve sportwagen
Minpunten
- Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
- Beperkte praktische ruimte en kleine achterzitplaatsen
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Complexe hybride techniek kan dure reparaties vereisen
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus
- Interieur bevat enkele minder luxe materialen ondanks prijs
Uitgebreide analyse
Kenteken XX-622-V is een grijze BMW i8 Roadster uit 2019 met een 1500cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve plug-in hybride combineert een krachtige 170 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 369 pk, en heeft een opvallende softtop (Super Sport) die zowel voor als achter zit. De nieuwprijs lag rond de €166.896.
De BMW i8 Roadster uit 2018 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder turbomotor, motorcode B38B15T1, gecombineerd met een elektromotor. Deze plug-in hybride motor levert samen 369 pk en 420 Nm koppel. De motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor bekend, mede dankzij BMW's degelijke engineering. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen, maar dit is niet structureel problematisch bij goed onderhoud.
De i8 Roadster gebruikt een 6-traps automatische transmissie voor de verbrandingsmotor en een aparte 2-traps transmissie voor de elektromotoren. De automaat staat bekend als betrouwbaar, maar reparaties of onderhoud kunnen kostbaar zijn door de complexe hybride aandrijflijn. Er zijn geen veelvoorkomende transmissie defecten gerapporteerd, maar onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door specialistische onderdelen en software.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €500-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1500-2500 per jaar inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties, mede door de hybride technologie en exclusiviteit van het model.
De BMW i8 Roadster met kenteken XX-622-V is een unieke sportwagen met futuristische techniek en opvallend design. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op batterijconditie en software-updates. De marktwaarde is stabiel voor een exclusieve hybride sportwagen, met prijzen rond €90.000-120.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2018. Door de hoge nieuwprijs en lage CO2-uitstoot is het een interessante keuze voor liefhebbers van sportiviteit en duurzaamheid.
Deze grijze BMW i8 Roadster met kenteken XX-622-V uit 2019 is een geavanceerde hybride sportwagen die rijplezier combineert met innovatieve technologie. Ondanks hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt hij een unieke rijervaring en een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW i8 Roadster (XX-622-V)
Wat is de APK status van XX-622-V?
De APK van XX-622-V is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XX-622-V een import auto?
Nee, XX-622-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-622-V gehad?
XX-622-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de BMW i8 Roadster 2018?
De motorcode is B38B15T1, een 1.5-liter driecilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i8 Roadster?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud en reparaties zijn kostbaar vanwege de hybride technologie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW i8 Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 170 pk hybride sportwagen als de i8 Roadster ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van de BMW i8 Roadster?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i8 Roadster uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €90.000 en €120.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat kan leiden tot ruw lopen of vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De 1.5-liter driecilinder kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij extreme gevallen.
Software-updates en batterijconditie
Verouderde software kan leiden tot verminderde batterijprestaties en laadproblemen.
Symptomen:
Kortere elektrische actieradius, laadfouten, verminderde prestaties.
Automaat transmissie onderhoudskosten
Hoewel betrouwbaar, zijn onderhoud en reparaties aan de hybride automaat kostbaar door specialistische onderdelen.
Symptomen:
Geen directe storingen, maar hoge kosten bij onderhoud of reparatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW i8 Roadster kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
