Kenteken check XZ-592-B
APK verlopen - 7+ eigenaars - 212.306 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor XZ592B
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken XZ-592-B
Waardebehoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken XZ-592-B
Onderhoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken XZ-592-B
Veiligheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken XZ-592-B
Prestaties BMW 320i Touring (2009) – Kenteken XZ-592-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 2.0L N46 motor met 125 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 6-traps automaat met Steptronic-functie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Luxe High Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij N46 motor
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met latere modellen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken XZ-592-B is een grijze BMW 3-serie Touring 320i High Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze middenklasse combi met automatische transmissie combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.450.
De 1995cc motor in deze BMW 320i Touring uit 2008 is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te vermijden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 320i Touring 2009 met kenteken XZ-592-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en distributiekettingconditie. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportieve en luxe middenklasse combi zoekt met relatief lage cilinderinhoud en redelijke gebruikskosten. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud vragen door leeftijd en kilometerstand.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XZ-592-B uit 2009 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,147 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
APK keuring details: 55
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (XZ-592-B)
Wat is de APK status van XZ-592-B?
De APK van XZ-592-B is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-592-B een import auto?
Ja, XZ-592-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-592-B gehad?
XZ-592-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vereist regelmatig olie verversen om problemen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem of sensoren zoals ABS en bandenspanning.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
