Kenteken check XZ-618-K
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 33.000 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken XZ618K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken XZ-618-K
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken XZ-618-K
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken XZ-618-K
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken XZ-618-K
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken XZ-618-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving
- Betrouwbare 1.6 Kappa GDi motor zonder turbo
- Soepel schakelende 6-traps dubbele koppeling automaat
- Lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede standaarduitrusting voor Comfort-uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte schokkerigheid van de automaat bij lage snelheid
- Timing chain kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties op snelweg
- Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen kostbaar zijn
- Interieurdesign is functioneel maar minder modern dan concurrenten
Volledige analyse
Kenteken XZ-618-K is een blauwe Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2019 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 combineert zuinigheid met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €28.132.
De motor in deze Hyundai IONIQ is de 1.6 Kappa GDi (motorcode G4LE), een 1580cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, gekoppeld aan een elektromotor in een full-hybride systeem. Deze motor levert 77 pk (57 kW) aan de voorwielen en werkt samen met een 6-traps dubbele koppeling automaat (6DCT). De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, en heeft geen turbo. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen optreden, wat matige aandacht vereist.
De 6-traps dubbele koppeling automaat (6DCT) in de IONIQ is ontworpen voor soepel schakelen en efficiëntie. Bekende problemen zijn sporadische schokkerigheid bij lage snelheden en soms een licht haperende schakeling, vooral bij koude start. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppeling. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de mechatronica of koppeling versleten raakt.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,1 l/100 km (58 mpg), in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €400-600. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2016 met kenteken XZ-618-K is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige hybride hatchback met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motoroliegebruik. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor deze klasse, met een goed waardebehoud door de hybride technologie en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Hyundai IONIQ met kenteken XZ-618-K uit 2019 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen kosten, comfort en milieuvriendelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (XZ-618-K)
Wat is de APK status van XZ-618-K?
De APK van XZ-618-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XZ-618-K een import auto?
Nee, XZ-618-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-618-K gehad?
XZ-618-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai IONIQ 2016?
De motorcode is G4LE, een 1.6 liter Kappa GDi 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain spanner slijten, wat geluid en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps dubbele koppeling automaat?
De 6DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 77 pk valt deze Hyundai IONIQ in een lage wegenbelastingklasse, wat voordelig is voor de eigenaar.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 6DCT automaat kan bij lage snelheden schokken of haperen, vooral bij koude start.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de hybride batterij capaciteit verminderen, wat rijbereik en efficiëntie beïnvloedt.
Symptomen:
Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem kunnen optreden, soms reset nodig.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
