Kenteken check Z-197-BN
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 70.795 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor Z197BN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken Z-197-BN
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken Z-197-BN
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken Z-197-BN
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken Z-197-BN
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken Z-197-BN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig verbruik in de praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim interieur en praktische kofferbak (300 liter)
- Goede rijeigenschappen in de stad
- Moderne uitrusting in Intens-uitvoering
- Lage verzekeringskosten
Nadelen
- Matige afwerking interieur
- Beperkte sportiviteit en geluidsniveau motor
- Incidenteel elektronische kinderziektes
- Beperkte opties voor connectiviteit
- Gemiddeld waardebehoud
- Beperkte trekcapaciteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-197-BN is een zwarte Renault Clio uit 2017 met een 1197cc benzinemotor, 88pk, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model behoort tot de populaire B-segment hatchbacks en werd in 2016 nieuw aangeboden voor circa €21.000. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Renault Clio 1.2 TCe Intens (2016) is uitgerust met de 1.2-liter H5Ft-motor, een 4-cilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en 16 kleppen (DOHC)[3]. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 5.000 toeren en 205 Nm koppel bij 2.000 toeren[3]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje als H5Ft of HR12DDT (de Nissan-afgeleide aanduiding). **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege exemplaren (tot ca. 2015) kwamen problemen met de distributieketting voor, maar bij de 2016-modellen zijn deze grotendeels verholpen. Toch melden sommige forums incidentele slijtage of geratel, vooral bij onregelmatig onderhoud. **Ernst: orange** (matig, let op onderhoudshistorie)[forum-bron nodig]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, zelden bij deze bouwjaren)[forum-bron nodig]. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij veel korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **Ernst: yellow** (licht, preventief onderhoud helpt)[forum-bron nodig]. - **Olieverbruik:** Incidenteel melden eigenaren olieverbruik, maar dit is geen structureel probleem bij deze motor. **Ernst: yellow** (licht, controleer oliepeil regelmatig)[forum-bron nodig]. **Transmissie & Onderhoud** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) staat bekend als betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsverkeer) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen voorkomen. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt ca. €150-€200, grote beurt €300-€400. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling zijn incidenteel en kosten gemiddeld €500-€1.000 afhankelijk van de ernst.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, lichte schakelervaring en past goed bij het karakter van deze Clio. Het chassis is wendbaar en comfortabel voor de stad, maar minder sportief dan bijvoorbeeld een Ford Fiesta. De voorwielaandrijving en het lichte gewicht (ca. 1.150 kg) zorgen voor zuinig rijden en eenvoudig parkeren.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ca. 4,8 l/100 km (gecombineerd)[2]. - **Praktijk:** Werkelijk verbruik ligt vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum-bron nodig]. **Wegenbelasting (88pk in Nederland):** Deze Clio valt in de categorie personenauto’s tot 1.000 kg en 88pk. De wegenbelasting bedraagt circa €45-€50 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht[3]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een zwarte Renault Clio 1.2 TCe Intens uit 2017 met gemiddeld gebruik en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van €8.000-€10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 8-9 jaar blijft ca. 40-50% van de nieuwwaarde over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een benzinemotor in deze klasse[1][2]. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** met lage onderhoudskosten. - **Ruim interieur** voor een compacte hatchback, met vijf deuren en praktische kofferbak (300 liter)[2]. - **Goede rijeigenschappen** in de stad en op de snelweg. - **Moderne uitrusting** in Intens-uitvoering (o.a. airco, cruise control, centrale vergrendeling). - **Lage verzekeringskosten** door het lage vermogen en gewicht. **Nadelen** - **Matige afwerking** van het interieur vergeleken met Duitse concurrenten. - **Beperkte sportiviteit**; de motor klinkt gehaast bij hoge toerentallen. - **Incidenteel elektronische kinderziektes** (o.a. boordcomputer, sensoren). - **Beperkte opties** voor connectiviteit en infotainment in deze uitvoering. - **Gemiddeld waardebehoud**; geen uitschieter naar boven of beneden. - **Beperkte trekcapaciteit** (max. 1.200 kg gebremd)[2].
Deze zwarte Renault Clio met kenteken Z-197-BN uit 2017 is een zuinige, praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met lage vaste lasten. De 1.2 TCe-motor is technisch volwassen, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor liefhebbers van directe bediening. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is deze Clio een verstandige, budgetvriendelijke keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 120 (Z-197-BN)
Wat is de APK status van Z-197-BN?
De APK van Z-197-BN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-197-BN een import auto?
Ja, Z-197-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-197-BN gehad?
Z-197-BN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.2 TCe Intens?
Het praktijkverbruik ligt tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 4,8 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Clio in Nederland?
Circa €45-€50 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht[3].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Clio?
Incidenteel: distributieketting (orange), turbo (yellow), injectoren (yellow), olieverbruik (yellow). Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Incidenteel slijtage aan koppeling of versnellingsbakolie die te lang blijft zitten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Clio 1.2 TCe Intens uit 2016?
€8.000-€10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. APK €35-€50 per jaar. Incidentele reparaties (koppeling/versnellingsbak) €500-€1.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geratel, vooral bij onregelmatig onderhoud
Kenmerken:
Geratel bij koude motor, mogelijk motorschade
Turbo
Olielekkage of lagerslijtage bij intensief gebruik
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injectoren
Vervuiling door directe injectie
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Incidenteel hoger olieverbruik
Kenmerken:
Dalend oliepeil tussen services
Elektronica
Kinderziektes boordcomputer/sensoren
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio ENERGY TCe 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|