Kenteken check Z-299-DL
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars - 10 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor Z299DL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken Z-299-DL
Waardebehoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken Z-299-DL
Onderhoud Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken Z-299-DL
Veiligheid Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken Z-299-DL
Prestaties Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (2024) – Kenteken Z-299-DL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1883 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Innovatief e-POWER hybride systeem: soepele, stille aandrijving en direct koppel[1][2].
- 4WD e-4ORCE: uitstekende grip en stabiliteit, ook bij nat wegdek of lichte offroad[2][3].
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie en veel praktische features[4].
- Lage onderhoudskosten voor de transmissie (geen traditionele automaat)[2].
- Goede uitrusting standaard: parkeersensoren, camera, Apple CarPlay/Android Auto[1][3].
- WLTP-verbruik van circa 44,8 mpg (6,3 l/100km), in de praktijk vaak iets hoger[1][4].
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP, zeker bij koud weer of veel stadsverkeer[4].
- Complexe techniek: bij defecten buiten garantie zijn reparaties duur.
- Matig waardebehoud: na 3 jaar circa 50-55% van de nieuwprijs.
- Beperkte actieradius op puur elektrisch vermogen (geen plug-in hybride).
- Geen 7-persoons uitvoering in Nederland, alleen 5 zitplaatsen[1][3].
- Weinig eigenaarservaringen in Nederland, dus onduidelijkheid over langetermijnbetrouwbaarheid.
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-299-DL is een blauwe Nissan X-Trail uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor, 116pk, 4WD (e-4ORCE) en automaat. Deze midi-SUV is technisch geavanceerd, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud, verbruik en eventuele kinderziektes. Dit rapport biedt een objectieve analyse voor de Nederlandse koper.
De Nissan X-Trail 2024 met kenteken Z-299-DL gebruikt de 1.5-liter 3-cilinder turbo benzinemotor (motorcode: HR15DDT of HR15DET, afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor drijft niet direct de wielen aan, maar laadt een accu op die op zijn beurt elektromotoren aandrijft (e-POWER systeem)[1][2]. De combinatie met de e-4ORCE 4WD maakt deze SUV geschikt voor Nederlandse wegen en lichte offroad. De motor is relatief nieuw in deze toepassing en kent nog geen uitgebreide eigenaarsgeschiedenis in Nederland. In andere Nissan-modellen met deze motor zijn geen grootschalige problemen met de distributieketting (timing chain), turbo of injectoren gemeld, maar blijf alert op olieverbruik en software-updates. De automaat is een single-speed elektrische transmissie, wat onderhoudsarm is maar bij defecten kostbaar kan zijn.
De automaat in de X-Trail 2024 is een single-speed elektrische aandrijving, gekoppeld aan het e-POWER systeem. Dit betekent géén traditionele versnellingsbak met koppeling of planetair stelsel, maar een directe elektrische overbrenging. Voordeel: soepele acceleratie, weinig slijtageonderdelen. Nadeel: bij defecten is reparatie complex en duur, vaak alleen via dealer. Onderhoudskosten zijn laag, maar garantie is essentieel.
De Nissan X-Trail 2024 met kenteken Z-299-DL valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €636 per jaar (116pk, benzine, 1497cc, 2022)[bron: RDW-tool, actueel checken!]. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere moderne hybrides: jaarlijkse APK €35-€50, kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektrische componenten of accu’s buiten garantie. Het waardebehoud is matig: na 3 jaar is de restwaarde circa 50-55% van de nieuwprijs (€53.500), afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Nissan X-Trail met kenteken Z-299-DL uit 2024 is een comfortabele, ruim opgezette midi-SUV met een innovatief hybride systeem. De 4WD e-4ORCE uitvoering biedt extra grip en rijplezier, maar de technische complexiteit vraagt om een zorgvuldige keuze en onderhoud. Let op garantie, onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Voor de Nederlandse koper is dit een interessante optie bij een scherpe occasionprijs.
Deze blauwe Nissan X-Trail met kenteken Z-299-DL uit 2024 is een technisch hoogstaande, comfortabele SUV met een innovatief hybride systeem. De 4WD e-4ORCE uitvoering biedt extra grip en rijplezier, maar de technische complexiteit vraagt om een zorgvuldige keuze en onderhoud. Let op garantie, onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Voor de Nederlandse koper is dit een interessante optie bij een scherpe occasionprijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (Z-299-DL)
Wat is de APK status van Z-299-DL?
De APK van Z-299-DL is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-299-DL een import auto?
Nee, Z-299-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-299-DL gehad?
Z-299-DL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan X-Trail 1.5 e-4ORCE?
Officieel WLTP: 44,8 mpg (6,3 l/100km). In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik, vaak 7-8 l/100km[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 116pk, benzine, 1497cc (2022): €636 per jaar (controleer altijd via RDW-tool voor exacte bedragen).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen.
Hoe is het waardebehoud?
Na 3 jaar circa 50-55% van de nieuwprijs (€53.500), afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Geen grootschalige problemen met timing chain, turbo of injectoren gemeld. Wel alert blijven op olieverbruik en software-updates.
Is deze uitvoering geschikt als gezinsauto?
Ja, ruim interieur, hoge zitpositie, veel veiligheidsvoorzieningen. Alleen 5 zitplaatsen in Nederland[1][3].
Bekende aandachtspunten
Software-updates en elektronica
Incidentele meldingen van softwarebugs in het infotainmentsysteem of aandrijving.
Symptomen:
Foutmeldingen, vertraging in bediening, soms herstart nodig.
Olieverbruik
In andere Nissan-modellen met deze motor soms olieverbruik gemeld.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Accu-degradatie
Verminderde actieradius of prestaties bij veroudering van de hybride accu.
Symptomen:
Minder elektrische ondersteuning, hoger brandstofverbruik.
Kosten buiten garantie
Hoge reparatiekosten bij defecten aan elektrische componenten of accu.
Symptomen:
Dure dealerreparaties, weinig onafhankelijke garages met kennis.
Gebrek aan eigenaarservaring
Weinig lange-termijn reviews of forumdiscussies over deze specifieke uitvoering.
Symptomen:
Onzekerheid over betrouwbaarheid na 100.000 km.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1883 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
