Kenteken check Z-326-NV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 66.135 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor Z326NV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 130 D300 (2023) – Kenteken Z-326-NV
Waardebehoud Land Rover Defender 130 D300 (2023) – Kenteken Z-326-NV
Onderhoud Land Rover Defender 130 D300 (2023) – Kenteken Z-326-NV
Veiligheid Land Rover Defender 130 D300 (2023) – Kenteken Z-326-NV
Prestaties Land Rover Defender 130 D300 (2023) – Kenteken Z-326-NV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender 130 D300 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2711 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en moderne 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 221 pk.
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag.
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting passend bij de nieuwprijs van €179.455.
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met comfort op de weg.
- Waardevastheid door exclusiviteit en populariteit van het model.
- Ruime cabine en praktische SUV met voor- en achterwielaandrijving.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij intensief gebruik.
- Transmissie kan onregelmatig schakelen en geluiden vertonen, onderhoud vereist.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-11 l/100 km).
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, inclusief APK en service.
- Wegenbelasting voor 221 pk diesel is fors in Nederland (ca. €600-700 per jaar).
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-326-NV is een grijze Land Rover Defender 3.0 D300 130 X uit 2023, modeljaar 2020, uitgerust met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor die 221 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €179.455 en biedt zowel voor- als achterwielaandrijving.
De 2996cc motor in deze Defender is een 6-cilinder diesel, bekend onder de motorcode P400D (Land Rover interne aanduiding voor de 3.0-liter Ingenium dieselmotor). Deze motor levert 221 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek. Er zijn echter enkele bekende problemen gemeld bij deze motorvariant, waaronder mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdige slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kostbare reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans binnen de normen, maar incidenteel zijn er eigenaren die verhoogd olieverbruik rapporteren, wat kan wijzen op slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in de Defender 3.0 D300 is een 8-traps automaat, die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter diverse meldingen van transmissieproblemen, zoals onregelmatig schakelen, bonken en knarsende geluiden, vooral bij hybride varianten maar ook bij dieselmodellen. Deze problemen kunnen gerelateerd zijn aan lage transmissievloeistofniveaus of versleten afdichtingen. Onderhoud en tijdige revisie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De kosten voor een transmissierevisie kunnen variëren, maar liggen vaak rond enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze dieselvariant ligt rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein. De wegenbelasting voor een 221 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de luxe en complexe techniek; jaarlijkse service inclusief APK kost gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. Het waardebehoud van deze Defender is goed, mede door de populariteit en exclusiviteit, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond de €90.000 tot €110.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 D300 130 X uit 2020 met kenteken Z-326-NV is het belangrijk om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain, turbo, injectoren en transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of software-updates zijn uitgevoerd. Let op eventuele onregelmatigheden in het schakelen en luister naar motor- en transmissiegeluiden. Door de hoge nieuwprijs en onderhoudskosten is het verstandig om een aankoopkeuring te doen bij een specialist. Deze Defender is geschikt voor liefhebbers van luxe en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken Z-326-NV uit 2023 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitstekende prestaties en een hoog comfortniveau biedt, zijn er enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieproblemen. Met goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit model een waardevaste en capabele keuze voor Nederlandse autokopers die een robuuste en exclusieve SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 130 D300 (Z-326-NV)
Wat is de APK status van Z-326-NV?
De APK van Z-326-NV is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-326-NV een import auto?
Ja, Z-326-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-326-NV gehad?
Z-326-NV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is P400D, een 3.0-liter 6-cilinder Ingenium dieselmotor van Land Rover.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de timing chain die kan leiden tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat werkt over het algemeen goed, maar er zijn meldingen van onregelmatig schakelen en geluiden, vooral bij onvoldoende onderhoud of lage vloeistofniveaus.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 11 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 221 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Transmissie schakelt onregelmatig
Automatische transmissie kan bonken, knarsen of onregelmatig schakelen vertonen door lage vloeistofniveaus of slijtage.
Herkenningspunten:
Bonkende geluiden, schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Turbo problemen
Turbo kan minder efficiënt worden door slijtage of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Softwarefouten en elektrische problemen kunnen storingen in het infotainmentsysteem veroorzaken.
Herkenningspunten:
Bluetooth-verbinding valt weg, scherm reageert traag of niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2711 kg. Dat is 126% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.