Kenteken check Z-467-DZ
APK geldig tot dec 2027 - 5+ eigenaars - 67.374 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z467DZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken Z-467-DZ
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken Z-467-DZ
Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken Z-467-DZ
Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken Z-467-DZ
Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken Z-467-DZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1295 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en betrouwbare 1.4 Boosterjet turbomotor (K14D) met 103 pk.
- Vierwielaandrijving (AllGrip) voor betere grip en veiligheid.
- Automatische transmissie schakelt soepel bij goed onderhoud.
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Nadelen
- Beperkte kofferruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Sporadische elektrische storingen gemeld (start-stop, camera, ramen).
- Automaat kan bij gebrek aan onderhoud schokkerig worden.
- Geen digitale snelheidsmeter in instrumentencluster (afhankelijk uitvoering).
- Minder geavanceerde infotainmentsystemen dan concurrenten.
- Wegens gewicht relatief hogere wegenbelasting dan kleinere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-467-DZ is een blauwe Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AllGrip Select uit 2020 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met vierwielaandrijving en een krachtige 103 pk motor, nieuwprijs destijds €31.844.
De 1373cc motor in deze Vitara is de K14D motorcode, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 103 pk. Deze Boosterjet motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bekend bij deze motor, wat een voordeel is ten opzichte van sommige oudere Suzuki motoren. Wel zijn er incidentele meldingen van startproblemen en elektrische storingen, maar deze zijn niet structureel. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Vitara is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of haperingen, maar deze zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met geen grote bekende defecten die frequent voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties blijven meestal betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AllGrip Select met kenteken Z-467-DZ is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten. Controleer de werking van de automaat en elektrische systemen, zoals start-stop en veiligheidssystemen. Let op eventuele elektrische storingen of onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2018 ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Suzuki Vitara met kenteken Z-467-DZ uit 2020 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een efficiënte 1.4 Boosterjet motor en vierwielaandrijving. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse kopers die een compacte SUV zoeken met degelijke techniek en een redelijke marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet (Z-467-DZ)
Wat is de APK status van Z-467-DZ?
De APK van Z-467-DZ is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-467-DZ een import auto?
Ja, Z-467-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-467-DZ gehad?
Z-467-DZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki Vitara 2018?
De motorcode is K14D, een 1373cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide of structurele problemen met de timingketting van de K14D motor bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vitara?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto als deze ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Elektrische storingen
Start-stop systeem werkt niet altijd betrouwbaar, soms onterechte waarschuwingen van veiligheidssystemen en problemen met elektrische ramen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig starten, waarschuwinglampjes, niet functionerende ramen.
Automaat schakelt schokkerig
Bij onvoldoende onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of haperen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Startproblemen mild hybrid varianten
Sommige mild hybrid uitvoeringen hebben problemen met starten, vaak gerelateerd aan accu of elektrische systemen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, waarschuwingslampjes.
Clutchproblemen (handgeschakeld)
Bij handgeschakelde versies zijn er meldingen van een versnelde slijtage of stugge koppeling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, stug pedaal.
DPF verstopping (dieselmodellen)
Dieselvarianten kunnen last hebben van verstopping van het roetfilter, minder relevant voor benzine 1.4 Boosterjet.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
