Kenteken check Z-468-LH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 152.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor Z468LH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken Z-468-LH
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken Z-468-LH
Onderhoud SEAT Arona 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken Z-468-LH
Veiligheid SEAT Arona 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken Z-468-LH
Prestaties SEAT Arona 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken Z-468-LH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Arona 1.0 EcoTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1210 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Rijke uitrusting in Xcellence Launch Edition, inclusief veiligheidssystemen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goed waardebehoud binnen het segment van compacte SUV's
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor zware belasting
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Timing ketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
Volledige analyse
Kenteken Z-468-LH is een grijze SEAT Arona 1.0 TSI Xcellence Launch Edition uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte SUV (mini-SUV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €27.450 en is populair in de Nederlandse markt vanwege zijn praktische formaat en moderne techniek.
De 999cc motor in deze Arona is een 3-cilinder TSI turbomotor, waarschijnlijk met motorcode CZEA of vergelijkbaar, die 85 pk levert. Dit is een variant van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, bekend om zijn compacte bouw en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Injectorproblemen zijn niet algemeen gemeld voor deze motorvariant.
De automaat in deze uitvoering is vermoedelijk de 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een natte koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 TSI 85 pk automaat ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of transmissie-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI Xcellence Launch Edition met kenteken Z-468-LH uit 2018 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en transmissievloeistof. Controleer op eventuele storingen aan de DSG-transmissie en luister naar onregelmatigheden in de motor. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op slijtage aan koppeling en turbo bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde is stabiel met een goed waardebehoud in het segment van compacte SUV's.
Deze grijze SEAT Arona met kenteken Z-468-LH uit 2018 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, praktische en comfortabele auto. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 EcoTSI (Z-468-LH)
Wat is de APK status van Z-468-LH?
De APK van Z-468-LH is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-468-LH een import auto?
Ja, Z-468-LH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-468-LH gehad?
Z-468-LH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Arona?
De motorcode is meestal CZEA, behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Arona?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot, meestal enkele tientallen euro's per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Arona 1.0 TSI Xcellence?
De marktwaarde ligt rond de €13.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de automaat kan storingen geven, leidend tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, schakelvertraging.
Timing ketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Sporadische verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.