Kenteken check Z-476-GG
APK geldig tot mrt 2028 - 6 eigenaars - 3.265 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken Z476GG
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken Z-476-GG
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken Z-476-GG
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken Z-476-GG
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken Z-476-GG
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken Z-476-GG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1225 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo met mild hybrid (MHEV) technologie voor lagere brandstofkosten.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Compacte SUV met verhoogde zitpositie en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- 7 jaar fabrieksgarantie biedt extra zekerheid en beperkt onverwachte kosten.
- Redelijk ruime binnenruimte en praktische indeling voor een mini-SUV.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in DynamicPlusLine uitvoering.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (88 pk) kan bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein als krap worden ervaren.
- Rijcomfort kan wat stug zijn door relatief stevige vering, vooral op slechte wegen.
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius bij langere ritten.
- Interieurmaterialen zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met duurdere concurrenten.
- Beperkte bagageruimte ten opzichte van grotere SUV's.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, wat grip kan beperken in winterse omstandigheden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-476-GG is een grijze Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een relatief krachtige 88 pk motor en mild hybrid technologie, wat zorgt voor een zuinige en moderne rijervaring.
De motor in deze Kia Stonic is een 998cc 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode G3LC. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 172 Nm koppel, en is voorzien van een 48V mild hybrid systeem (MHEV) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms lichte slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De Kia Stonic profiteert van een 7-jarige fabrieksgarantie, wat onverwachte kosten kan beperken.
De huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicPlusLine uit 2017 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de zuinige motor en goede garantie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de koppeling en eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem. Een proefrit en controle op motor- en transmissiegeluiden wordt aanbevolen.
Deze grijze Kia Stonic met kenteken Z-476-GG uit 2024 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en mild hybrid technologie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare SUV.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (Z-476-GG)
Wat is de APK status van Z-476-GG?
De APK van Z-476-GG is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-476-GG een import auto?
Nee, Z-476-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-476-GG gehad?
Z-476-GG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor in de Kia Stonic?
De motorcode is G3LC, een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige oudere 1.0 T-GDi motoren kan de kettingaandrijving slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Sporadische meldingen van turbo lag of defecten door oliecontaminatie of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot verstopping van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoewel zeldzaam, kan bij intensief gebruik of lange intervallen het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
