Kenteken check Z-627-LX
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 51.500 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z627LX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot e-208 136 (2021) – Kenteken Z-627-LX
Waardebehoud Peugeot e-208 136 (2021) – Kenteken Z-627-LX
Onderhoud Peugeot e-208 136 (2021) – Kenteken Z-627-LX
Veiligheid Peugeot e-208 136 (2021) – Kenteken Z-627-LX
Prestaties Peugeot e-208 136 (2021) – Kenteken Z-627-LX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot e-208 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke 50 kWh batterij met WLTP actieradius tot 340 km
- Snelladen tot 100 kW, 0-80% in circa 30 minuten
- Prettig rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Moderne technologie en veiligheidsvoorzieningen in GT Pack
- Lage onderhoudskosten vergeleken met verbrandingsmotor
- 8 jaar garantie op batterij met minimaal 70% capaciteit
Nadelen
- Praktijkactieradius vaak lager dan WLTP, rond 150-220 km
- Beperkte laadsnelheid AC max 7,4 kW, thuisladen duurt lang
- Mogelijke softwarebugs en updates noodzakelijk
- 12V accu kan na enkele jaren problemen geven
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door batterijplaatsing
- Sportmodus verbruikt aanzienlijk meer energie
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-627-LX is een blauwe elektrische Peugeot e-208 EV GT Pack uit 2021 met 100 pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert een modern design met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik in Nederland.
De Peugeot e-208 EV GT Pack uit 2019 is uitgerust met een 100 kW (136 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,1 seconden. De topsnelheid ligt rond de 150 km/h, wat ruim voldoende is voor stads- en snelweggebruik. De motor is stil en responsief, met verschillende rijmodi waaronder Eco, Normal en Sport, die het vermogen en energieverbruik beïnvloeden.
De e-208 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen (single-speed), typisch voor elektrische auto's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpaddles achter het stuur, waardoor de bestuurder kan kiezen voor meer of minder remenergie-terugwinning. Dit draagt bij aan een soepele rijervaring en helpt de actieradius te maximaliseren. Het onderstel is comfortabel en wendbaar, met een lichte carrosserie die zorgt voor een prettige handling in de stad en op bochtige wegen.
De batterijcapaciteit is 50 kWh (bruto), met een WLTP-actieradius van circa 340 km en een praktijkbereik rond 150-220 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laden kan via AC met maximaal 7,4 kW (thuisladen) en DC snelladen tot 100 kW, waarmee 0-80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor sommige systemen. Garantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70% capaciteit gegarandeerd. Onderhoudskosten zijn lager dan bij verbrandingsmotoren, maar let op mogelijke kosten voor batterijcontrole en softwareupdates.
Voor kopers met kenteken Z-627-LX en bouwjaar 2021 is deze blauwe Peugeot e-208 EV GT Pack een goede keuze als compacte elektrische auto met een degelijke actieradius en moderne technologie. Controleer altijd de staat van de batterij en vraag naar onderhoudshistorie, vooral software-updates en eventuele problemen met de 12V accu. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en korte tot middellange ritten. Let op dat de praktijkrange lager kan zijn dan de WLTP-waarde, vooral bij koud weer of hoge snelheden.
Deze blauwe Peugeot e-208 met kenteken Z-627-LX uit 2021 is een betrouwbare en moderne elektrische hatchback met een goede balans tussen prestaties, comfort en actieradius. Met een 50 kWh batterij, snelle laadtijden en een prettige rijervaring is het een sterke kandidaat voor wie elektrisch wil rijden in Nederland, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-208 136 (Z-627-LX)
Wat is de APK status van Z-627-LX?
De APK van Z-627-LX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-627-LX een import auto?
Ja, Z-627-LX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-627-LX gehad?
Z-627-LX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-208 EV GT Pack 2019?
De batterijcapaciteit is 50 kWh bruto, met een netto bruikbare capaciteit iets lager.
Wat is de officiële WLTP actieradius?
De WLTP actieradius ligt rond de 340 km, maar in de praktijk is dit vaak 150-220 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met DC snelladen tot 100 kW kan de batterij in ongeveer 30 minuten van 0 naar 80% geladen worden. Thuisladen via AC kan met maximaal 7,4 kW, wat 5 tot 8 uur duurt voor een volle lading.
Wat zijn bekende problemen met deze auto?
Bekende problemen zijn batterijdegradatie, softwarebugs, 12V accu storingen en soms inconsistent regeneratief remmen.
Hoe is het rijgedrag van de e-208?
De auto rijdt soepel en stil, met instelbaar regeneratief remmen en een responsieve motor. Comfortabel in de stad en geschikt voor snelweg, maar met wat carrosseriebewegingen bij sportief rijden.
Welke garantie geldt er op de batterij?
Peugeot geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met minimaal 70% capaciteit gegarandeerd.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen tot onder 70%, wat invloed heeft op de actieradius.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn software-updates nodig om storingen in het infotainmentsysteem en rijhulpsystemen te verhelpen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistenties.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Laadproblemen bij snelladen
Soms kan de auto niet altijd optimaal snelladen door communicatieproblemen met laadstations.
Kenmerken:
Laadstops, lagere laadcapaciteit dan verwacht.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms ervaren bestuurders dat het regeneratief remmen niet altijd consistent aanvoelt.
Kenmerken:
Onverwachte remkracht, wisselend remgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
