Kenteken check Z-650-GJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 30.287 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor Z650GJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Taycan 4S (2022) – Kenteken Z-650-GJ
Waardebehoud Porsche Taycan 4S (2022) – Kenteken Z-650-GJ
Onderhoud Porsche Taycan 4S (2022) – Kenteken Z-650-GJ
Veiligheid Porsche Taycan 4S (2022) – Kenteken Z-650-GJ
Prestaties Porsche Taycan 4S (2022) – Kenteken Z-650-GJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Taycan 4S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2325 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitzonderlijk sportief rijgedrag voor een elektrische combi, dankzij luchtvering, achterasbesturing en instelbare regeneratieve remmen.
- Praktische laadruimte (tot 1.200 liter bij neergeklapte achterbank) en vier volwaardige zitplaatsen.
- Snelle laadmogelijkheden dankzij 800V-architectuur: DC-laden tot 270 kW mogelijk, AC-laden tot 11 kW.
- Hoogwaardige afwerking en uitgebreide standaarduitrusting, inclusief digitale cockpit en geavanceerde rijhulpsystemen.
- Relatief goed waardebehoud voor een elektrische auto, mede door het exclusieve Porsche-imago.
- Uitgebreide garanties: 4 jaar algemeen, 8 jaar op de batterij (tot 160.000 km, 70% restcapaciteit)[1].
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius vergeleken met sommige concurrenten: EPA circa 199-206 mijl (320-332 km), WLTP circa 274 mijl (440 km)[1][7].
- Hoog energieverbruik in de praktijk, vooral bij sportief rijden: reken op 24-28 kWh/100 km in de praktijk, WLTP claimt circa 20 kWh/100 km[7].
- Complexe elektronica en software, wat soms tot storingen kan leiden (zie veelvoorkomende problemen).
- Dure onderdelen en reparaties, typisch voor het premiumsegment.
- Beperkt laadnetwerk voor snelladen in Nederland buiten de grote steden.
- Zware auto (circa 2.170 kg), wat het energieverbruik negatief beïnvloedt[2].
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-650-GJ is een grijze elektrische Porsche Taycan Sport Turismo uit 2022 met 320pk vermogen. Deze luxe elektrische combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en de nieuwste elektrische technologie van Porsche. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Porsche Taycan Sport Turismo 4S 79 kWh uit 2021 beschikt over een elektrische aandrijflijn met een continu vermogen van 320 kW (429 pk) en een piekvermogen van 390 kW (522 pk) in combinatie met Launch Control[2][4]. Het koppel bedraagt maximaal 472 lb-ft (640 Nm)[1][2]. De auto heeft standaard vierwielaandrijving en een 2-traps automatische transmissie. De 0-100 km/u sprint wordt in circa 3,8 seconden gehaald[2].
De Taycan Sport Turismo 4S beschikt over een geavanceerd chassis met luchtvering, achterasbesturing en Porsche Active Ride. Dit zorgt voor een sportief, maar comfortabel rijgedrag, ook op Nederlandse wegen. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en levert een merkbare bijdrage aan het energieverbruik, vooral in de stad en bij frequente snelheidsveranderingen.
De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €120.217. De huidige restwaarde is relatief hoog voor een elektrische auto, mede door het sterke Porsche-imago en de beperkte beschikbaarheid van deze Sport Turismo-variant. De basisgarantie bedraagt 4 jaar of 50.000 km, met een aparte garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit)[1].
Deze grijze Porsche Taycan Sport Turismo met kenteken Z-650-GJ uit 2022 is een uitstekende keuze voor de Nederlandse autokoper die sportiviteit, ruimte en elektrische innovatie zoekt. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar goed op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze grijze Porsche Taycan Sport Turismo met kenteken Z-650-GJ uit 2022 is een van de meest complete elektrische combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Porsche-rijdynamiek, praktische ruimte en geavanceerde elektrische techniek maakt deze auto uniek in zijn klasse. Let bij aankoop op de batterijgezondheid en vraag naar het onderhouds- en softwarehistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Taycan 4S (Z-650-GJ)
Wat is de APK status van Z-650-GJ?
De APK van Z-650-GJ is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-650-GJ een import auto?
Ja, Z-650-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-650-GJ gehad?
Z-650-GJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de echte actieradius van de Porsche Taycan Sport Turismo 4S 79 kWh?
De EPA-range is circa 199-206 mijl (320-332 km), de WLTP-range circa 274 mijl (440 km). In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en koud weer, ligt de actieradius lager, vaak rond de 300 km[1][7].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC-laden (thuis/werk, 11 kW): 0-100% in circa 9,5 uur. DC-snelladen (openbare laadpaal, 270 kW): 5-80% in circa 22,5 minuten[1][4].
Hoeveel kost het om deze auto op te laden?
Bij thuis opladen (€0,35/kWh) kost een volle lading (79,2 kWh) circa €28. Snelladen is duurder, vaak €0,60-€0,80/kWh.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Porsche?
Het waardebehoud is relatief goed voor een elektrische auto, mede door het Porsche-imago. Na 3 jaar behoudt de auto vaak nog 55-65% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, sommige eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs en problemen met de 12V-accu. Deze zijn meestal niet ernstig, maar kunnen wel voor overlast zorgen (zie veelvoorkomende problemen).
Hoe sportief rijdt de Taycan Sport Turismo 4S?
Zeer sportief: acceleratie van 0-100 km/u in 3,8 seconden, directe stuurrespons, lage zithouding en uitstekende wegligging dankzij luchtvering en achterasbesturing[2].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs
Regelmatig software-updates nodig vanwege bugs in infotainment, rijassistenten of laadsysteem.
Signalen:
Vastlopend scherm, laadproblemen, storingen in rijhulpsystemen.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart – een bekend euvel bij veel elektrische auto’s.
Signalen:
Auto reageert niet meer op de sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren, camera’s of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van rijhulpsystemen.
Snelladen beperkt door software
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door softwarebeperkingen of updates.
Signalen:
Langere laadtijden dan verwacht bij snelladers.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2325 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
