Kenteken check Z-652-JG

APK verlopen - 3+ eigenaars - 37.312 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-844234
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
Z-652-JG
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 1.6 Plug-In Hybrid 180
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-652-JG: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken Z-652-JG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken Z-652-JG

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken Z-652-JG

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken Z-652-JG

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken Z-652-JG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 31.000 - € 37.000
Nieuwprijs
€ 53.234
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
25 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5G06
Vergelijkbare voertuigen in NL
55 voertuigen
Bekeken
156 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.6L hybride motor met 180 pk voor goede prestaties en laag verbruik
  • Betrouwbare 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) afgestemd op hybride aandrijving
  • Laag officieel WLTP-verbruik rond 1,2 l/100 km, gunstig voor wegenbelasting en kosten
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
  • Comfortabele en ruime compacte hatchback met hoogwaardige afwerking
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model uit 2021

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Allure Pack Business uitvoering
  • Mogelijk hogere kosten bij batterij- of elektrische componenten buiten garantie
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen specialistisch en duur zijn
  • Wegenbelasting blijft hoger dan volledig elektrische alternatieven
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door relatief nieuw model

Uitgebreide analyse

Kenteken Z-652-JG is een groene Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €43.040 en combineert zuinigheid met moderne technologie.

De motor in deze Peugeot 308 is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder plug-in hybride benzinemotor met motorcode DGX EP6FADTXHPE. Deze motor levert 180 pk (178-180 pk afhankelijk van bron) en een koppel van circa 250 Nm. Het is een turbocharged direct ingespoten motor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van 180 pk. De motor is onderdeel van de PSA EP6 familie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe generatie motor en het hybride systeem dat de motor minder zwaar belast. Wel is het verstandig om injectoren en olieverbruik in de gaten te houden, hoewel er geen wijdverspreide klachten hierover zijn gemeld voor dit modeljaar.

De Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (e-EAT8). Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijflijnen en staat bekend als betrouwbaar. Er zijn geen grote structurele problemen met deze automaat gemeld in de praktijk, maar zoals bij alle moderne automaten kunnen onderhoud en tijdige olieverversing belangrijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof volgens fabrieksvoorschriften.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn, maar vallen meestal buiten de garantieperiode niet vaak voor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond 55-65% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business met kenteken Z-652-JG is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op hybridecomponenten. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of foutcodes. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een moderne hybride aandrijflijn en comfort zoekt in een compacte hatchback.

Deze groene Peugeot 308 met kenteken Z-652-JG uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, en relatief lage onderhoudskosten, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €450
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 december 2025
APR 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 april 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

1 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 5
oktober 2024
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 6
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 7
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 8
september 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5G06
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 360 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,68 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,6 s
Max. snelheid 225 km/u
Verbruik gecombineerd 1,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 24 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (Z-652-JG)

Wat is de APK status van Z-652-JG?

De APK van Z-652-JG is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is Z-652-JG een import auto?

Ja, Z-652-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft Z-652-JG gehad?

Z-652-JG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 180 in de Peugeot 308 uit 2021?

De motorcode is DGX EP6FADTXHPE, een 1.6 liter viercilinder turbo plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?

De 8-traps e-EAT automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 308?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 HYbrid 180?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend, maar lichte injectorproblemen en olieverbruik kunnen voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Injectorproblemen

Sommige eigenaren melden lichte problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of ongelijkmatig inspuiten.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie haperingen

Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten.

Signalen:

Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij sommige 1.6 motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Sporadische foutmeldingen gerelateerd aan batterijmanagement of elektrische aandrijving.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.

Laag risico
Koeling

Koelsysteem lekkages

Kleine lekkages bij koelvloeistofleidingen of waterpomp zijn sporadisch gemeld.

Signalen:

Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 modellen

Auto Nummerplaat