Kenteken check Z-740-DV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 303.000 km (peildatum aug 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z740DV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2008) – Kenteken Z-740-DV
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2008) – Kenteken Z-740-DV
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2008) – Kenteken Z-740-DV
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2008) – Kenteken Z-740-DV
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2008) – Kenteken Z-740-DV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1640 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare OM646 2149cc dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele en ruime Business Class Elegance uitvoering met luxe afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goede balans tussen prestaties (100 pk) en zuinigheid voor een grote sedan
- Sterke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz uit 2006
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 100 pk diesel
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-740-DV is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Business Class Elegance uit 2008 met een 2149cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 2149cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde common-rail turbodiesel die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor ongeveer 1 op 18 aangeven. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Business Class Elegance met kenteken Z-740-DV uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een volledige diagnose van de automaat wordt aanbevolen. Door de degelijke bouw en het comfort is dit een goede keuze voor liefhebbers van een luxe diesel sedan, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken Z-740-DV uit 2008 is een comfortabele en degelijke grote middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2149cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (Z-740-DV)
Wat is de APK status van Z-740-DV?
De APK van Z-740-DV is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-740-DV een import auto?
Ja, Z-740-DV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-740-DV gehad?
Z-740-DV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2149cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die ongeveer 100 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven aan de mechatronica en koppelomvormer, waarvoor onderhoud en reparaties nodig kunnen zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze E-klasse 200 CDI?
De distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten en slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
