Kenteken check Z-841-PH
APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 59.864 km
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z841PH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken Z-841-PH
Waardebehoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken Z-841-PH
Onderhoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken Z-841-PH
Veiligheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken Z-841-PH
Prestaties KIA XCeed 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken Z-841-PH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA XCeed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en hoogwaardige afwerking in de DynamicPlusLine-uitvoering
- Krachtige en soepele 1.6 T-GDi benzinemotor met automaat
- Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. adaptive cruise, lane keep assist, led-verlichting)
- Goed waardebehoud voor een Koreaanse midi-SUV
- Ruim bagageruim (426 liter) en praktisch interieur
- 7 jaar fabrieksgarantie (indien origineel gekocht)
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 150pk (ca. €88/maand)
- Praktijkverbruik ligt duidelijk boven WLTP-norm
- DCT-automaat kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Enige olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Timing chain-problemen gemeld bij verwante motoren
- Beperkte dealerdekking voor snelle reparaties buiten garantie
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-841-PH is een rode Kia XCeed uit 2022 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor (150pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €37.450 en combineert comfort, ruimte en moderne technologie. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Kia XCeed 1.6 T-GDi DynamicPlusLine uit 2022 met kenteken Z-841-PH is uitgerust met de Gamma II 1.6 T-GDi motor (motorcode: G4FJ). Deze turbo benzinemotor levert 150pk en 265Nm koppel. De motor is technisch verwant aan die in andere Hyundai/Kia-modellen, maar specifieke motorcodes voor de XCeed zijn lastig te vinden in openbare bronnen. De Gamma II-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
Deze XCeed heeft een 7-traps automaat (DCT, Dual Clutch Transmission). Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en sportief rijgedrag. Onderhoud aan de automaat is relatief eenvoudig, maar DCT’s kunnen bij intensief stadsgebruik (file, veel optrekken/afremmen) sneller slijten. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is aanbevolen. Defecten aan de automaat zijn niet structureel gemeld, maar slijtage van koppelingspakketten kan op termijn voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 1.6 T-GDi ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de WLTP-norm 1 op 15,2 (6,6 l/100km) aangeeft. Het verschil is gebruikelijk bij turbo benzinemotoren in deze klasse. De wegenbelasting voor 150pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde van een rode Kia XCeed 2022 met kenteken Z-841-PH ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze rode Kia XCeed met kenteken Z-841-PH uit 2022 is een aantrekkelijke midi-SUV voor wie ruimte, comfort en moderne veiligheidsvoorzieningen zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele geluiden uit de motorruimte. Vraag altijd een uitgebreide proefrit en overweeg een onafhankelijke keuring.
Deze rode Kia XCeed met kenteken Z-841-PH uit 2022 is een degelijke keuze in het midden-SUV-segment, met een krachtige benzinemotor, ruime uitrusting en een goed imago op het gebied van betrouwbaarheid. Houd rekening met de hogere wegenbelasting en het praktijkverbruik, en wees alert op de bekende aandachtspunten rondom de motor.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA XCeed 1.5 T-GDI (Z-841-PH)
Wat is de APK status van Z-841-PH?
De APK van Z-841-PH is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-841-PH een import auto?
Ja, Z-841-PH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-841-PH gehad?
Z-841-PH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.6 T-GDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de WLTP-norm 1 op 15,2 (6,6 l/100km) aangeeft. Het verschil is normaal voor dit type motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 150pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten (60.000 km) kunnen duurder uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 T-GDi motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain-slijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia XCeed 2022?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Heeft de Kia XCeed veel elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn niet structureel gemeld. Incidenteel kunnen sensoren of infotainment storingen geven, maar dit is uitzonderlijk.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage/stretch
Timing chain-problemen (rek, geluid, mogelijk springen) zijn bekend bij Hyundai/Kia 4-cilinder benzinemotoren, waaronder de Gamma-serie. Dit kan leiden tot motorschade indien niet tijdig herkend.
Kenmerken:
Metallisch geluid bij koude start, motorstoring, vermogensverlies, moeilijk starten
Turbo-problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, turbo-geruis
Directe injectie (GDI) vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot ruwe loop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Oliewissel-interval te lang
Fabrieksinterval voor oliewissel (15.000 km) wordt door eigenaren als te lang ervaren voor een turbomotor.
Kenmerken:
Vroegtijdige slijtage motoronderdelen, mogelijk hoger olieverbruik
DCT-automaat slijtage
Dual Clutch Transmission kan bij veel stadsgebruik sneller slijten, met name het koppelingspakket.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, vertraging in respons
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
