Kenteken check Z-898-LT
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 123.947 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken Z898LT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken Z-898-LT
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken Z-898-LT
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken Z-898-LT
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken Z-898-LT
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken Z-898-LT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbo motor met 122 pk en 200 Nm koppel.
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen of onregelmatige loop veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-898-LT is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert degelijkheid met een zuinige turbocharged motor en een praktische middenklasse carrosserie.
De 1390cc motor in deze Skoda Octavia is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, een 4-cilinder turbo met directe injectie en 16 kleppen (DOHC). Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een theoretisch gecombineerd verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km (WLTP-achtig). Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen rond 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
De wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto ligt in Nederland rond €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De turbo en injectoren zijn robuust maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
De marktwaarde van een Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2009 ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting op slijtage en luister naar onregelmatigheden in de motor en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken Z-898-LT uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasser met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 27
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (Z-898-LT)
Wat is de APK status van Z-898-LT?
De APK van Z-898-LT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-898-LT een import auto?
Ja, Z-898-LT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-898-LT gehad?
Z-898-LT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De 1.4 TSI motor in de 2009 Skoda Octavia heeft meestal de motorcode EA111 of EA211, een 4-cilinder turbo met directe injectie en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olielekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olielekkage of lagerverschijnselen ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij ruw schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
