Kenteken check ZB-181-H
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 183.157 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken ZB181H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2010) – Kenteken ZB-181-H
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2010) – Kenteken ZB-181-H
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2010) – Kenteken ZB-181-H
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2010) – Kenteken ZB-181-H
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2010) – Kenteken ZB-181-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
- EfficientDynamics technologie voor relatief laag verbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kost reparatie
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en brede C-stijl
Volledige analyse
Kenteken ZB-181-H is een blauwe BMW X1 sDrive18i Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze achterwielaangedreven midi-SUV uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009 is doorgaans de N46B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere motoren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW X1 sDrive18i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of problemen met de schakelpook kunnen voorkomen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW X1 sDrive18i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i Executive uit 2009 met kenteken ZB-181-H is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorolielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en praktische inzetbaarheid.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken ZB-181-H uit 2010 is een sportieve en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18i (ZB-181-H)
Wat is de APK status van ZB-181-H?
De APK van ZB-181-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-181-H een import auto?
Ja, ZB-181-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-181-H gehad?
ZB-181-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Heeft deze BMW X1 een turbo?
Nee, de sDrive18i uit 2009 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren slijtage
Verstopte of versleten brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Schakelpook en synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Schakelgeluiden, haperend schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW X1 sDrive18i modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|