Kenteken check ZB-876-H
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 68.844 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZB876H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2014) – Kenteken ZB-876-H
Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2014) – Kenteken ZB-876-H
Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2014) – Kenteken ZB-876-H
Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2014) – Kenteken ZB-876-H
Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2014) – Kenteken ZB-876-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500e 42 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Karakteristiek retrodesign met moderne elektrische techniek
- Vlotte acceleratie met 94 pk en 220 Nm koppel
- Snelladen tot 50 kW, 80% laden in circa 26 minuten
- Regeneratief remmen met instelbare rijmodi
- Relatief lage nieuwprijs voor een elektrische auto uit 2007
Nadelen
- Beperkte batterijcapaciteit (24 kWh) en daarmee beperkte actieradius (ca. 110-160 km)
- Langzame AC-laadtijden, thuisladen duurt uren
- Regeneratief remmen niet volledig instelbaar buiten zuinige modi
- Batterijdegradatie bij oudere exemplaren kan aanzienlijk zijn
- 12V-accu en elektronica kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Niet geschikt voor lange afstanden of snelweggebruik door beperkte topsnelheid
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZB-876-H is een grijze elektrische Fiat 500 E uit 2014 met 83 pk vermogen en een 24 kWh batterij. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €32.500 en is ontworpen als een stedelijke elektrische auto met een karakteristiek retrodesign.
De Fiat 500 E 24kWh is uitgerust met een 70 kW (94 pk) elektromotor die 220 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,5 seconden en een topsnelheid van circa 135 km/h. De motor is een GKN Automotive G400 IPMS permanente magneet synchroonmotor, efficiënt en geschikt voor stadsverkeer.
De automatische transmissie in combinatie met voorwielaandrijving zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring, vooral in stedelijke omgevingen. Het regeneratief remmen is aanwezig maar gekoppeld aan rijmodi, waardoor het effect varieert; in de zuinigste modus is bijna eenpedaalsrijden mogelijk, maar dit beperkt ook het motorvermogen.
De batterijcapaciteit is 23,8 kWh bruto (ongeveer 21,3 kWh bruikbaar). De officiële WLTP-actieradius is circa 118 mijl (190 km), maar in de praktijk ligt dit tussen 110 en 160 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Energieverbruik ligt rond 18 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger zijn. Laden kan met maximaal 50 kW DC-snelladen, waarmee 80% opladen ongeveer 26 minuten duurt. AC-laden is trager, typisch 3,7 tot 7,4 kW, waardoor volledig laden aan een thuislader enkele uren duurt. De 12V-accu en elektronica zijn gevoelig voor ouderdomsproblemen, wat onderhoudskosten kan verhogen.
Bij aankoop van een Fiat 500 E 24kWh met kenteken ZB-876-H uit 2014 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, aangezien oudere exemplaren merkbare capaciteitsafname kunnen hebben. Controleer ook de werking van de 12V-accu en elektronica. De auto is ideaal voor korte stadsritten en bezit een charmant design, maar minder geschikt voor lange afstanden door beperkte actieradius en laadsnelheid.
Deze grijze Fiat 500 E met kenteken ZB-876-H uit 2014 is een compacte, wendbare elektrische stadsauto met een karakteristiek retrodesign en een 24 kWh batterij. Hoewel de actieradius en laadsnelheden beperkt zijn, biedt hij een plezierige rijervaring voor korte ritten. Let bij aankoop op batterijconditie en elektronica voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Zijverlichting functioneert niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Zijverlichting functioneert niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500e 42 kWh (ZB-876-H)
Wat is de APK status van ZB-876-H?
De APK van ZB-876-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-876-H een import auto?
Ja, ZB-876-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-876-H gehad?
ZB-876-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 E 24kWh uit 2007?
De batterijcapaciteit is 23,8 kWh bruto, met ongeveer 21,3 kWh bruikbaar.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is circa 118 mijl (ongeveer 190 km), in de praktijk ligt dit meestal tussen 110 en 160 km.
Hoe snel kan de Fiat 500 E 24kWh laden?
De auto ondersteunt DC-snelladen tot 50 kW, waarmee 80% laden ongeveer 26 minuten duurt. AC-laden is trager, meestal 3,7 tot 7,4 kW.
Wat is het energieverbruik van deze Fiat 500 E?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 18 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie is een bekend probleem bij oudere exemplaren, wat leidt tot verminderde actieradius.
Hoe is het rijgedrag van de Fiat 500 E?
De auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer met een vlotte acceleratie. Regeneratief remmen is aanwezig maar gekoppeld aan rijmodi, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na jaren gebruik neemt de bruikbare capaciteit van de 24 kWh batterij af, wat resulteert in kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden, soms foutmeldingen batterijstatus.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs in batterijmanagement
Soms treden softwareproblemen op in het batterijmanagementsysteem, wat kan leiden tot onnauwkeurige actieradiusweergave of laadproblemen.
Herkenningspunten:
Onverwachte actieradiuswisselingen, laadonderbrekingen.
Elektronische storingen
Storingen in het infotainmentsysteem of digitale instrumentenpaneel kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen zonder display.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
