Kenteken check ZD-400-H
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 226.815 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZD400H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken ZD-400-H
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken ZD-400-H
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken ZD-400-H
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken ZD-400-H
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.0t (2006) – Kenteken ZD-400-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1620 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Karakteristieke en betrouwbare 1985cc B205 turbomotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto van dit segment.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
Minpunten
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo is gevoelig voor olievervuiling en vereist goed onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 110 pk motor.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopte met productie.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-400-H is een blauwe Saab 9-5 Estate 2.0t Linear Business uit 2006 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een karakteristieke Zweedse rijervaring en een relatief zuinige turbomotor.
De 1985cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-5 Estate heeft de motorcode B205, een bekende Saab-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor een auto uit 2005. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die gevoelig kan zijn voor olievervuiling en onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden om motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t Linear Business met kenteken ZD-400-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo en timingketting. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Saab 9-5 Estate met kenteken ZD-400-H uit 2006 is een ruime, comfortabele en karakteristieke Zweedse combi met een betrouwbare 1985cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.0t (ZD-400-H)
Wat is de APK status van ZD-400-H?
De APK van ZD-400-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-400-H een import auto?
Ja, ZD-400-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-400-H gehad?
ZD-400-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.0t Linear Business?
De motorcode is B205, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor die ongeveer 150 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 Estate uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit de motor, motorlampje brandt.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
