Kenteken check ZD-811-Z
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 202.314 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken ZD811Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2007) – Kenteken ZD-811-Z
Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2007) – Kenteken ZD-811-Z
Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2007) – Kenteken ZD-811-Z
Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2007) – Kenteken ZD-811-Z
Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2007) – Kenteken ZD-811-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1519 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim interieur en grote kofferbak (504–1.805 liter), ideaal voor gezinnen[6]
- Comfortabele, soepele automaat voor ontspannen rijden
- Betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)
- Goede uitrusting in Pack-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen)
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Panoramisch glazen dak optioneel beschikbaar voor extra lichtinval[6]
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 12–13) voor het segment[1]
- Hoge wegenbelasting (€52/maand) door benzine en 80 pk
- Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en verbruik
- Kostbare reparaties mogelijk bij automaatstoringen
- Beperkte rijdynamiek en trage acceleratie (0–100 km/u in 11,9 sec)[1]
- Bekende elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-811-Z is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2007 met een 1587cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 307 SW 1.6-16V Pack uit 2005 beschikt over een 1.6-liter (1587cc) benzinemotor met 16 kleppen, type TU5JP4 (ook wel TU5J4 genoemd), met een vermogen van 80 kW (109 pk/108 hp) bij 5.750 tpm en een koppel van 147 Nm (108 lb-ft) bij 4.000 tpm[1][2][6]. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. Deze motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie[1][4]. De automaat is een conventionele 4-traps automaat (4AT), geen moderne DSG of CVT[6].
De 4-traps automaat van de Peugeot 307 SW 1.6-16V is betrouwbaar, maar niet bijzonder modern of zuinig. Bekende problemen zijn trage schakelingen, slijtage van de koppelomvormer en soms elektronische storingen in de schakelunit. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.000–€2.500 bij vervanging of revisie).
Het praktijkverbruik van deze 307 SW ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2007 exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en het benzineverbruik.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken ZD-811-Z uit 2007 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een comfortabel interieur en een grote kofferbak (504 liter, uitklapbaar tot 1.805 liter)[6]. De automaat maakt het rijden ontspannen, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn relatief hoog voor het segment. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name op motor- en transmissieproblemen.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken ZD-811-Z uit 2007 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak. De automaat biedt comfort, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn aan de hoge kant. Let bij aankoop goed op de staat van de motor, transmissie en elektronica.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 SW 110 (ZD-811-Z)
Wat is de APK status van ZD-811-Z?
De APK van ZD-811-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-811-Z een import auto?
Ja, ZD-811-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-811-Z gehad?
ZD-811-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 1.6-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €52 per maand (€624 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot?
Timing chain slijtage (ernstig), olieverbruik (matig) en elektronische storingen (licht) komen voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties zijn kostbaar bij uitval.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2007 exemplaar?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe groot is de kofferbak?
504 liter met zitplaatsen, uitklapbaar tot 1.805 liter[6].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rammelen of zelfs breken. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Automaatproblemen
Traag schakelen, schokken, of totale uitval door slijtage koppelomvormer of elektronica.
Symptomen:
Schokken, traag schakelen, waarschuwingslampje
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling of ramen door slechte contacten of verouderde elektronica.
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet altijd
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Ophanging en ophangrubbers
Slijtage aan veren, schokdempers en ophangrubbers door leeftijd en gebruik.
Symptomen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
