Kenteken check ZD-NX-93
APK verlopen - 6+ eigenaars - 94.470 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor ZDNX93
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken ZD-NX-93
Waardebehoud Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken ZD-NX-93
Onderhoud Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken ZD-NX-93
Veiligheid Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken ZD-NX-93
Prestaties Hyundai Atos 1.0 (1999) – Kenteken ZD-NX-93
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Atos 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 905 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 999cc G4HC motor
- Lage wegenbelasting door 40 pk vermogen
- Relatief lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Beperkt vermogen (40 pk) en matige acceleratie
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus officiële cijfers
- Beperkte comfort- en veiligheidsvoorzieningen uit 1998
- Kleine brandstoftank (ca. 35 liter) beperkt actieradius
- Niet ideaal voor lange snelwegritten of zware belasting
Volledige analyse
Kenteken ZD-NX-93 is een grijze Hyundai Atos 1.0i GLS uit 1999 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €10.662 en is een praktische stadsauto met een bescheiden vermogen van 40 pk.
De motor in deze Hyundai Atos 1.0i GLS is de 999cc G4HC Epsilon 4-cilinder benzinemotor met 12 kleppen en SOHC-configuratie. Deze motor levert ongeveer 40 pk (30 kW) en 82 Nm koppel bij 3100 toeren per minuut. De G4HC motor staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig, geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De motor heeft een bore van 66 mm en een slag van 73 mm. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, en de motor maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De maximale snelheid ligt rond de 140 km/u, met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 15 seconden.
De automatische transmissie in deze Atos is een eenvoudige 3-traps automaat die bekend staat om zijn degelijkheid, maar ook om een relatief beperkt comfort en soms wat schokkerig schakelen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 17. De wegenbelasting voor een 40 pk auto in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn relatief goedkoop, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai Atos 1.0i GLS automaat uit 1998 met kenteken ZD-NX-93 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, evenals het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer op olielekkages, motorgeluiden en de werking van de versnellingsbak. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder geschikt voor lange snelwegritten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €800 en €2.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze Hyundai Atos met kenteken ZD-NX-93 uit 1999 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en relatief beperkt vermogen, biedt deze Atos een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 07
De deur kan niet normaal worden geopend, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Atos 1.0 (ZD-NX-93)
Wat is de APK status van ZD-NX-93?
De APK van ZD-NX-93 is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-NX-93 een import auto?
Nee, ZD-NX-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-NX-93 gehad?
ZD-NX-93 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Hyundai Atos 1.0i GLS uit 1998?
De motorcode is G4HC, een 999cc 4-cilinder SOHC benzinemotor met 12 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Atos?
De 3-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die dure reparaties vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 17.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 40 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai Atos?
De marktwaarde varieert tussen €800 en €2.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Versnellingsbakproblemen automaat
Slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit bak.
Olielekkage motor
Oudere pakkingen en keerringen kunnen olie laten lekken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Versnelde slijtage van distributieketting
Distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en timingproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboard.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende instrumenten.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 905 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
