Kenteken check ZD-RH-77
APK verlopen - 5+ eigenaars - 117.470 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZDRH77
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1999) – Kenteken ZD-RH-77
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1999) – Kenteken ZD-RH-77
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1999) – Kenteken ZD-RH-77
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1999) – Kenteken ZD-RH-77
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1999) – Kenteken ZD-RH-77
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 997 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Betrouwbare 1360cc TU3 motor met eenvoudige techniek
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door 55 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en kostbaar in revisie
- Beperkt motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-RH-77 is een groene Peugeot 106 1.4 Accent uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor van deze Peugeot 106 1.4 Accent is de TU3-serie, specifiek de TU3M of TU3JP motorcode, een 1360cc (1.4 liter) SOHC 8-kleppen viercilinder benzinemotor die ongeveer 55 pk levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vervuiling kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 106 is een eenvoudige hydraulische automatische transmissie, vaak een 3- of 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie of vervanging is relatief kostbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1996, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-7,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700, afhankelijk van onderhoudstoestand en rijstijl.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 Accent automaat met kenteken ZD-RH-77 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, schokkerig schakelen en roestvorming. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder geschikt voor intensief snelweggebruik vanwege beperkte motorvermogen en automaatkarakteristiek.
Deze groene Peugeot 106 met kenteken ZD-RH-77 uit 1999 is een compacte, zuinige en wendbare stadsauto met een betrouwbare 1360cc TU3 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,404 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 106 1.4 (ZD-RH-77)
Wat is de APK status van ZD-RH-77?
De APK van ZD-RH-77 is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZD-RH-77 een import auto?
Nee, ZD-RH-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-RH-77 gehad?
ZD-RH-77 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent?
De motorcode is TU3M of TU3JP, een 1.4 liter SOHC 8-kleppen viercilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4 Accent uit 1996 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen door versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof zijn de meest voorkomende problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluid maken bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of lekkages bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Elektrische storingen (raam- en slotbediening)
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in ramen en centrale vergrendeling.
Symptomen:
Ramen werken niet goed, sloten reageren traag of niet.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 997 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
