Kenteken check ZF-208-G
3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ZF208G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken ZF-208-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken ZF-208-G
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken ZF-208-G
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken ZF-208-G
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken ZF-208-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 1984cc 4-cilinder TFSI motor met 140 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met voldoende laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur typisch voor Audi.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor lange afstanden.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties vereisen.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden is een aandachtspunt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Turbo-onderdelen kunnen na verloop van tijd onderhoud of vervanging nodig hebben.
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud en kan bij verkeerd gebruik sneller slijten.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs en concurrentie in segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-208-G is een grijze Audi A4 Avant 40 TFSI Sport Lease Edition uit 2019, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €46.310 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De 1984cc 4-cilinder benzinemotor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CPTA' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 140 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-220 pk varianten die vaker voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo-olielekkages en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI Sport Lease Edition met kenteken ZF-208-G uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze uitvoering is geschikt voor wie een sportieve maar praktische middenklasse combi zoekt met handgeschakelde controle. Let op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden als indicatie voor slijtage.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken ZF-208-G uit 2019 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (ZF-208-G)
Is ZF-208-G een import auto?
Nee, ZF-208-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-208-G gehad?
ZF-208-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 40 TFSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en turbo-olielekkage zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten of breken, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
