Kenteken check ZF-270-F
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 97.589 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZF270F
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken ZF-270-F
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken ZF-270-F
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken ZF-270-F
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken ZF-270-F
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive18i (2014) – Kenteken ZF-270-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster sDrive18i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en sportieve cabrio met luxe High Executive-uitvoering
- Betrouwbare 2.0-liter N20 viercilinder turbo motor met directe injectie
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Beperkte bagageruimte en praktische bruikbaarheid
- Vermogen van 115 pk is bescheiden voor sportwagen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-270-F is een grijze BMW Z4 Roadster sDrive18i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs €55.035.
De motor van deze BMW Z4 sDrive18i is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbo met directe injectie, motorcode N20B20. Deze motor levert 115 pk (85 kW) in Nederland vanwege belastingregels, terwijl hij in andere markten 156 pk kan leveren. De N20 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere motoren. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Z4 is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 115 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive18i High Executive met kenteken ZF-270-F uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. Door het relatief lage vermogen is deze variant geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, zuinige cabrio met sportieve uitstraling, maar verwacht geen extreme prestaties.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken ZF-270-F uit 2014 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een betrouwbare 2.0-liter viercilinder turbo motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,683 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 27
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive18i (ZF-270-F)
Wat is de APK status van ZF-270-F?
De APK van ZF-270-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-270-F een import auto?
Ja, ZF-270-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-270-F gehad?
ZF-270-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive18i?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Z4?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen kunnen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 sDrive18i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat elektronische storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, onregelmatig schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Koelsysteem lekkage
Lekkage in waterpomp of slangen kan oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive18i in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|