Kenteken check ZF-457-D
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 240.805 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZF457D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken ZF-457-D
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken ZF-457-D
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken ZF-457-D
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken ZF-457-D
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken ZF-457-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TFSI turbomotor met 118 kW (160 pk)
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiderproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
Volledige analyse
Kenteken ZF-457-D is een grijze Audi A3 1.8 TFSI Attraction uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €31.975 en levert 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, 118 kW).
De motorcode voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in de Audi A3 2008 is vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).
De automaat in deze Audi A3 is een traditionele automatische transmissie (meestal een 6-traps tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Vroege detectie van transmissieproblemen voorkomt dure reparaties. De automaat wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Attraction uit 2008 met kenteken ZF-457-D is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar wees alert op bekende zwakke punten.
Deze grijze Audi A3 met kenteken ZF-457-D uit 2008 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor liefhebbers van compacte premium auto's, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 51
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (ZF-457-D)
Wat is de APK status van ZF-457-D?
De APK van ZF-457-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-457-D een import auto?
Ja, ZF-457-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-457-D gehad?
ZF-457-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1798cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 118 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na verloop van tijd schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 1.8 TFSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.8 TFSI Attraction uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen of lag
De turbo kan na jaren gebruik minder goed presteren of falen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
