Kenteken check ZF-FF-76
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 337.414 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken ZFFF76
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 (1999) – Kenteken ZF-FF-76
Waardebehoud VW Golf 2.0 (1999) – Kenteken ZF-FF-76
Onderhoud VW Golf 2.0 (1999) – Kenteken ZF-FF-76
Veiligheid VW Golf 2.0 (1999) – Kenteken ZF-FF-76
Prestaties VW Golf 2.0 (1999) – Kenteken ZF-FF-76
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
- Comfortabele Highline-uitvoering met automatische transmissie voor gemakkelijk rijden.
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1997, circa 1 op 12-14 in de praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne compacte auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-FF-76 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 Highline uit 1999 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €24.266 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze Golf is een 4-cilinder SOHC 8-kleps benzinemotor, bekend onder motorcodes als 'ABA' of 'ADY' in vergelijkbare 2.0-liter VW-motoren uit die tijd. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 125 Nm koppel, wat iets lager is dan de 115 pk varianten, passend bij de Highline uitvoering met automaat. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot kettingproblemen. Turbo’s zijn niet standaard op deze 2.0 Highline, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen door slijtage iets meer olie verbruiken.
De automatische transmissie in deze Golf is een 4-traps automaat (A4), die redelijk betrouwbaar is maar met een aantal bekende zwaktes. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per reparatie, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 Highline (1997) met automaat en kenteken ZF-FF-76 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie tijdig is ververst. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere Nederlandse exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 Highline met kenteken ZF-FF-76 uit 1999 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1984cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke compacte auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 (ZF-FF-76)
Wat is de APK status van ZF-FF-76?
De APK van ZF-FF-76 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-FF-76 een import auto?
Nee, ZF-FF-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-FF-76 gehad?
ZF-FF-76 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Volkswagen Golf?
De 1984cc 4-cilinder SOHC motor in de Golf 2.0 Highline uit 1997 heeft vaak de motorcode 'ABA' of 'ADY', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdige olie verversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,1 tot 8,3 liter per 100 km (1 op 12-14), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf?
Afhankelijk van conditie en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €1.500 en €3.500 voor een goed onderhouden exemplaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissieolie kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na hoge kilometrages kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Stationair schommelen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling van motorruimte veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Kenmerken:
Roestplekken, verzwakte carrosserie, mogelijk structurele schade.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
