Kenteken check ZF-PB-39
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 193.623 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken ZFPB39
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 110 (1999) – Kenteken ZF-PB-39
Waardebehoud Peugeot 406 110 (1999) – Kenteken ZF-PB-39
Onderhoud Peugeot 406 110 (1999) – Kenteken ZF-PB-39
Veiligheid Peugeot 406 110 (1999) – Kenteken ZF-PB-39
Prestaties Peugeot 406 110 (1999) – Kenteken ZF-PB-39
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1403 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage aanschafprijs
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Betrouwbare motor
Waar je op moet letten
- Beperkte kracht bij hogere snelheden
- Mogelijke problemen met de timing chain (hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd)
- Ouderwetse technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-PB-39 is een blauwe Peugeot 406 uit 1999 met een 1761cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999, die destijds een nieuwprijs had van €19.460. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Peugeot 406 1.8-16V SR heeft een inline 4-cilinder motor met een capaciteit van 1761cc, die 81 kW (110 pk) levert bij 5500 rpm en een koppel van 155 Nm bij 4250 rpm[1][2]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA EW7 16V motor[3].
De auto is uitgerust met een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR ligt rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km[7]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
De Peugeot 406 1.8-16V SR is een betrouwbare auto met een comfortabele rijervaring. Voordelen zijn onder andere de lage aanschafprijs, redelijke brandstofefficiëntie en een ruime interieurruimte. Nadelen zijn de beperkte kracht bij hogere snelheden en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel deze laatste niet specifiek voor deze motor zijn gedocumenteerd.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken ZF-PB-39 uit 1999 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto met een redelijke prijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 110 (ZF-PB-39)
Wat is de APK status van ZF-PB-39?
De APK van ZF-PB-39 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-PB-39 een import auto?
Nee, ZF-PB-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-PB-39 gehad?
ZF-PB-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 406 1.8-16V?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een PSA EW7 16V motor.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
Rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag, rond de €500-€1000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 81 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's ligt deze meestal rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
De top snelheid is ongeveer 194 km/h.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij oudere PSA motoren.
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige oudere motoren kunnen meer olie verbruiken naarmate ze ouder worden.
Symptomen:
Verhoogd oliepeilverlies.
Elektronische problemen
Ouderwetse elektronica kan soms storingen geven.
Symptomen:
Intermitterende foutmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
