Kenteken check ZF-ZN-69
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 89.080 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZFZN69
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.4 (1999) – Kenteken ZF-ZN-69
Waardebehoud Peugeot 206 1.4 (1999) – Kenteken ZF-ZN-69
Onderhoud Peugeot 206 1.4 (1999) – Kenteken ZF-ZN-69
Veiligheid Peugeot 206 1.4 (1999) – Kenteken ZF-ZN-69
Prestaties Peugeot 206 1.4 (1999) – Kenteken ZF-ZN-69
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik voor zijn bouwjaar (circa 1:14-1:16)
- Betrouwbare 1360cc TU3JP motor met eenvoudige techniek
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (55 pk)
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-ZN-69 is een grijze Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €15.830 en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor van de Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1998 is een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (40 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter motor hoort is TU3JP, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Peugeot 206 1.4 Gentry is een klassieke automatische transmissie met 3 of 4 versnellingen (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 206 1.4 Gentry ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 Gentry met kenteken ZF-ZN-69 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automatische transmissie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte motorvermogen.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken ZF-ZN-69 uit 1999 is een compacte, zuinige en betaalbare auto met een betrouwbare 1360cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 1.4 (ZF-ZN-69)
Wat is de APK status van ZF-ZN-69?
De APK van ZF-ZN-69 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-ZN-69 een import auto?
Nee, ZF-ZN-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-ZN-69 gehad?
ZF-ZN-69 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Gentry?
De motorcode is meestal TU3JP, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor die veel in Peugeot 206 modellen uit die periode is gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en soms slippen. Regelmatig vloeistof verversen verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder motormanagement en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
