Kenteken check ZG-225-K
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 260.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZG225K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2013) – Kenteken ZG-225-K
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2013) – Kenteken ZG-225-K
Onderhoud Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2013) – Kenteken ZG-225-K
Veiligheid Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2013) – Kenteken ZG-225-K
Prestaties Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2013) – Kenteken ZG-225-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 68 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van deze grootte.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het segment.
- Redelijk marktwaarde behoud bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting die kan gaan ratelen of breken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote motorproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-225-K is een zwarte Peugeot Partner Tepee uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €29.540 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De 1560cc motor in de Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active uit 2012 draagt doorgaans de motorcode DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 68 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een MPV. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timingketting, die kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen tot kettingbreuk. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Peugeot Partner Tepee is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig vloeistof- en filteronderhoud verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikersrapporten wijzen op incidentele storingen die tijdig aandacht vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active (2012) met kenteken ZG-225-K is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettingrattelen bij koude start en let op rook uit de uitlaat als indicatie van turbo- of injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot Partner Tepee met kenteken ZG-225-K uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1560cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 11
APK keuring details: 35
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (ZG-225-K)
Wat is de APK status van ZG-225-K?
De APK van ZG-225-K is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-225-K een import auto?
Ja, ZG-225-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-225-K gehad?
ZG-225-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot Partner Tepee 2012?
De motorcode is doorgaans DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot Partner Tepee?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Timingketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en breuk
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en in ernstige gevallen tot breuk.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
