Kenteken check ZG-371-B
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 99.102 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor ZG371B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken ZG-371-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken ZG-371-B
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken ZG-371-B
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken ZG-371-B
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken ZG-371-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 35 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief, luxe interieur met S line black edition uitrusting
- Ruime en praktische kofferbak
- Goede wegligging en directe besturing
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Tijdloos, stijlvol design
- Goede basisveiligheid
Waar je op moet letten
- Lager comfort door sportonderstel en grote velgen
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan diesel
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik)
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Minder ruimte op de achterbank
- Geen quattro vierwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken ZG-371-B is een zwarte Audi A4 Avant uit 2019 met een 1984cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Sport S line black edition was bij introductie een luxe, sportieve middenklasser met een nieuwprijs van €47.928. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode en technische specificaties De Audi A4 Avant 35 TFSI uit 2015 is uitgerust met een 2.0 TFSI (turbo) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc. In deze generatie (B8.5) is de motorcode voor de 150pk (110kW) variant meestal **CDNB** of **CDNC**, afhankelijk van de exacte uitvoering en emissienorm. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code. Deze motor levert 150pk en 270Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde bak en voorwielaandrijving[3]. ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** Bij deze generatie 2.0 TFSI-motoren zijn er meldingen van slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en inspectie aanbevolen). **Turbo:** De turbocharger kan na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage. Dit uit zich vaak in vermogensverlies of rookontwikkeling. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud). **Injectoren:** Vervuiling of defecten aan de brandstofinjectoren komen voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. **Ernst: yellow** (licht, vaak op te lossen met reiniging of vervanging). **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden excessief olieverbruik, een bekend euvel bij bepaalde 2.0 TFSI-motoren uit deze periode. **Ernst: orange** (matig, controleer oliepeil regelmatig). ## Transmissie en onderhoud De handgeschakelde 6-bak (type 0A3) in de A4 Avant 35 TFSI staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie verversen om de 60.000 km wordt aangeraden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium middenklasser: jaarlijkse kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €400 (afhankelijk van dealer/garage). APK-kosten: circa €35-€50 per jaar.
## Transmissie en rij-eigenschappen De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve schakelervaring. Voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en betere brandstofefficiency, maar kan onder sportief rijden leiden tot onderstuur. De S line black edition heeft een verlaagd sportonderstel en 19-inch velgen, wat het rijgedrag scherper maakt, maar het comfort iets vermindert[7].
## Verbruik, wegenbelasting en marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor deze motor is circa 5,5-6,0 l/100km (WLTP), maar in de praktijk haal je met gemengd gebruik al snel 7,0-8,0 l/100km[3]. Stadsverbruik kan oplopen tot 9-10 l/100km. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde en waardebehoud:** Een zwarte Audi A4 Avant 35 TFSI Sport S line black edition uit 2019 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft anno 2025 een marktwaarde van €12.000-€16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium middenklasser, maar ligt lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota of Mazda.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Sportief, luxe interieur met S line black edition uitrusting (leather/Alcantara, 19-inch velgen, verlaagd onderstel)[7]. - Ruime kofferbak (490 liter, uitklapbaar tot 1.430 liter)[4]. - Goede wegligging en directe besturing dankzij S line onderstel. - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten. - Stijlvol, tijdloos design dat nog steeds opvalt. - Goede basisveiligheid (ESC, airbags, Isofix). **Nadelen** - Lager comfort door verlaagd sportonderstel en grote velgen[7]. - Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan vergelijkbare diesels. - Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik). - Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten. - Minder ruimte op de achterbank dan sommige concurrenten. - Geen quattro vierwielaandrijving in deze uitvoering.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken ZG-371-B uit 2019 is een sportieve, luxe middenklasser met een karakteristiek design en een prettige rij-ervaring. De 2.0 TFSI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Qua verbruik en wegenbelasting is deze benzinevariant duurder in gebruik dan een diesel, maar het rijplezier en de uitstraling compenseren dit voor veel kopers. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer het olieverbruik en laat de distributieketting inspecteren bij hoge kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (ZG-371-B)
Wat is de APK status van ZG-371-B?
De APK van ZG-371-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-371-B een import auto?
Nee, ZG-371-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-371-B gehad?
ZG-371-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 35 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,0 l/100km bij gemengd gebruik, stadsverbruik kan oplopen tot 9-10 l/100km[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 110pk in 2025.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Timing chain slijtage, turbo problemen, injector vervuiling en olieverbruik zijn de meest gemelde aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel synchro of lagerproblemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt vanaf €250, grote beurt vanaf €400. APK circa €35-€50 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden, risico op motorschade
Signalen:
Tikgeluid, motormanagementlampje
Turbo problemen
Olielekkage of lagerslijtage turbo
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling/defect
Vervuiling of defect brandstofinjector
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, startproblemen
Olieverbruik
Excessief olieverbruik
Signalen:
Frequent moeten bijvullen
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel synchro of lagerproblemen
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.