Kenteken check ZG-390-H
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 67.248 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZG390H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 230i Cabrio (2018) – Kenteken ZG-390-H
Waardebehoud BMW 230i Cabrio (2018) – Kenteken ZG-390-H
Onderhoud BMW 230i Cabrio (2018) – Kenteken ZG-390-H
Veiligheid BMW 230i Cabrio (2018) – Kenteken ZG-390-H
Prestaties BMW 230i Cabrio (2018) – Kenteken ZG-390-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 230i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en soepele 2.0L turbo 4-cilinder (B48 motor) met goede prestaties.
- Zeer comfortabele en snelle 8-traps automatische transmissie.
- Luxe High Executive uitvoering met veel extra's en comfort.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud door nieuwprijs en merkwaarde.
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanners bij hogere km-standen.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting voor 185 pk benzineauto.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie.
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte door cabriolet.
- Softtop kan na jaren slijten en duur zijn om te vervangen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-390-H is een rode BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2017 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €59.139.
De 1998cc motor in deze BMW 230i Cabrio is een 4-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder de motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 185 pk (officieel 185 pk in Nederland, internationaal vaak 248 pk) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De B48 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettinggeleiders en kettingspanners, wat kan leiden tot een 'timing chain' probleem. Turbo's van deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen met de turbo optreden. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat (BMW transmissiecode 8HP), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Cabrio 230i High Executive met kenteken ZG-390-H uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en elektrische bediening. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau en luxe uitvoering behoudt deze cabrio zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze rode BMW 2-serie Cabrio met kenteken ZG-390-H uit 2018 is een sportieve en luxe cabriolet met een betrouwbare 1998cc B48 motor en soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 230i Cabrio (ZG-390-H)
Wat is de APK status van ZG-390-H?
De APK van ZG-390-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-390-H een import auto?
Ja, ZG-390-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-390-H gehad?
ZG-390-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 230i Cabrio 2017?
De motorcode is B48, een 2.0 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettingspanners en incidentele turbo- en injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
Vervroegde slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen bij intensief gebruik
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge belasting of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie olielekkage
Lekkage van transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, olievlekken onder auto.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop verslijten, water lekken of mechaniek defect raken.
Kenmerken:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
