Kenteken check ZG-461-Z
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 140.680 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZG461Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken ZG-461-Z
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken ZG-461-Z
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken ZG-461-Z
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken ZG-461-Z
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken ZG-461-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte (tot 1430 liter)
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Comfortabele en soepele 7- of 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties (165 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorreparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen geven zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een middenklasse auto
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken ZG-461-Z is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Business Edition uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.705.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A4 Avant is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als CCTA of CCTB voor deze generatie. Deze motor levert 165 pk in de Business Edition, iets lager dan de 211 pk in de sportievere uitvoeringen, met een koppel rond 250 Nm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lagerschade (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S-tronic (dubbelkoppeling) of tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Bij de quattro Business Edition is meestal de 7-traps S-tronic toegepast. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms mechatronica storingen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk (ongeveer 121 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Business Edition uit 2012 met kenteken ZG-461-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken ZG-461-Z uit 2015 is een praktische en sportieve middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.0 TFSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (ZG-461-Z)
Wat is de APK status van ZG-461-Z?
De APK van ZG-461-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-461-Z een import auto?
Ja, ZG-461-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-461-Z gehad?
ZG-461-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door motorreparaties aan de timing chain of turbo, daarnaast zijn reguliere onderhoudsbeurten en transmissieonderhoud belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanning
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lagerschade
Turbo kan slijten door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
