Kenteken check ZG-738-P
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 198.010 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZG738P
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 (2010) – Kenteken ZG-738-P
Waardebehoud KIA Rio 1.4 (2010) – Kenteken ZG-738-P
Onderhoud KIA Rio 1.4 (2010) – Kenteken ZG-738-P
Veiligheid KIA Rio 1.4 (2010) – Kenteken ZG-738-P
Prestaties KIA Rio 1.4 (2010) – Kenteken ZG-738-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Rio 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1244 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en duurzame 1399cc G4EE motor zonder turbo's of complexe systemen
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Zuinig brandstofverbruik in de praktijk (circa 1:15-1:16)
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 71 pk motor
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (71 kW / 97 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Basisuitrusting zonder geavanceerde technologieën of comfortopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZG-738-P is een grijze Kia Rio 1.4 Seven uit 2010 met een 1399cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €15.595 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De motorcode van de 1399cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia Rio is G4EE, een bekende motor uit de Hyundai-Kia familie. Deze motor levert ongeveer 71 kW (97 pk) en 125 Nm koppel bij 4700 tpm. Het betreft een natuurlijk aangezogen motor met multi-point brandstofinjectie (Bosch M7.9.8) en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die doorgaans duurzaam is. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor niet van toepassing omdat het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia Rio 1.4 Seven is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 16 (benzine), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor deze 71 pk auto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.4 Seven (2005) met kenteken ZG-738-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Kia Rio met kenteken ZG-738-P uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1399cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
APK keuring details: 17
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Rio 1.4 (ZG-738-P)
Wat is de APK status van ZG-738-P?
De APK van ZG-738-P is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-738-P een import auto?
Ja, ZG-738-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-738-P gehad?
ZG-738-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1399cc motor in de Kia Rio 1.4 Seven (2005)?
De motorcode is G4EE, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.4 uit 2005?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Lichte olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling na circa 150.000 km verslijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting speling
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze na lange tijd speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Versleten schokdempers
Na vele kilometers kunnen schokdempers minder effectief worden, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
