Kenteken check ZG-961-J
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 200.789 km (peildatum apr 2025)
Let op: 18 bevindingen voor ZG961J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken ZG-961-J
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken ZG-961-J
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken ZG-961-J
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken ZG-961-J
Prestaties Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken ZG-961-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 5 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1550 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Degelijke en betrouwbare 2.0L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Automatische 5-traps transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 8,5-9,0 l/100 km in praktijk)
- Comfortabele rijervaring met stabiele voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
Aandachtspunten
- Motorvermogen van 107 pk is aan de lage kant voor een volgeladen MPV
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte luxe opties en wat verouderde interieurafwerking in vergelijking met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met dit vermogen
- Mogelijke slijtage aan schuifdeuren en elektrische componenten na jaren gebruik
- Onderstel kan stug aanvoelen op slechte wegen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-961-J is een grijze Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor gezinnen die flexibiliteit zoeken.
De Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 is uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor, behorend tot de Mazda L-engine serie, waarschijnlijk de L5-VE motorcode. Deze motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 2.3L variant met 153 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (iVCT) voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues zijn bij deze motor niet prominent gemeld, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en slijtage te beperken.
De automatische transmissie van de Mazda 5 2.0 Touring is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen of schokkerig schakelen optreden, meestal door onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, hoewel het onderstel wat stug kan aanvoelen op oneffen wegen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met kenteken ZG-961-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolie verversingen. Controleer op slijtage aan de koppeling van de automaat en eventuele olielekkages. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De ruime en flexibele binnenruimte maakt deze auto aantrekkelijk voor gezinnen, maar let op de werking van schuifdeuren en elektrische accessoires. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken ZG-961-J uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1999cc benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten is het een geschikte keuze voor gezinnen die een veelzijdige auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 54
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 (ZG-961-J)
Wat is de APK status van ZG-961-J?
De APK van ZG-961-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-961-J een import auto?
Ja, ZG-961-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-961-J gehad?
ZG-961-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mazda 5 2008?
De 1999cc motor in de Mazda 5 2008 is waarschijnlijk de L5-VE uit de Mazda L-engine serie, een 2.0L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 5?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Mazda 5 met 107 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De 2.0L motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of onvoldoende transmissievloeistofonderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schuifdeuren functioneren stroef of blijven hangen
Versleten rails of defecte elektrische aandrijving bij elektrische schuifdeuren.
Herkenningspunten:
Moeilijk openen/sluiten, geluiden bij bediening.
Versleten achterophanging
Slijtage aan achterste schokdempers of rubbers kan rijcomfort verminderen.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektrische storingen in dashboard of centrale vergrendeling
Verouderde bedrading of relais kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
