Kenteken check ZG-998-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 172.167 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor ZG998P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (1999) – Kenteken ZG-998-P
Waardebehoud BMW 523i (1999) – Kenteken ZG-998-P
Onderhoud BMW 523i (1999) – Kenteken ZG-998-P
Veiligheid BMW 523i (1999) – Kenteken ZG-998-P
Prestaties BMW 523i (1999) – Kenteken ZG-998-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 523i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1633 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Solide en betrouwbare M52B25 2.5L zescilinder motor met soepele prestaties
- Comfortabele en goed afgewerkte executive sedan uit de jaren '90
- Automatische transmissie met Steptronic-functie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen vermogen (125 kW) en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit met verbeterde torsiestijfheid ten opzichte van voorganger
- Ruime binnenruimte en comfortabele zitplaatsen, geschikt voor lange ritten
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen met risico op motorschade
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en techniek
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags standaard in 1995)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een youngtimer met 125 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZG-998-P is een grijze BMW 5-serie 523i Executive uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 1995 staat bekend om zijn solide bouw en comfortabele rijervaring in het groot-midden segment.
De BMW 523i uit 1995 is uitgerust met een 2494cc zescilinder lijnmotor, motorcode M52B25. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 245 Nm koppel. De M52B25 is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De timing chain van de M52-motoren kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet wordt verholpen.
De automatische transmissie in de 523i Executive is een 4- of 5-traps automaat (Steptronic), afhankelijk van het bouwjaar en markt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en schokkerig rijgedrag. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik van de BMW 523i ligt in de praktijk rond de 9,4 tot 11,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat overeenkomt met de historische WLTP-achtige waarden voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 523i Executive uit 1995 met kenteken ZG-998-P is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en olieverbruik. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken ZG-998-P uit 1999 is een representatieve executive sedan met een betrouwbare 2494cc zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 523i een comfortabele rijervaring en klassiek BMW-rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i (ZG-998-P)
Wat is de APK status van ZG-998-P?
De APK van ZG-998-P is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-998-P een import auto?
Ja, ZG-998-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-998-P gehad?
ZG-998-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 523i uit 1995?
De motorcode is M52B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder motor met 24 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 523i?
Nee, de 523i uit 1995 heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen door slijtage van de mechatronica en olielekkages zijn bekend. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9,4 tot 11,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 523i Executive uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard en motorbeheer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1633 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
