Kenteken check ZG-ST-71
APK verlopen - 7+ eigenaars - 227.933 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor ZGST71
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken ZG-ST-71
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken ZG-ST-71
Onderhoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken ZG-ST-71
Veiligheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken ZG-ST-71
Prestaties Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken ZG-ST-71
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L K7M motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik voor een auto uit 1998
- Betaalbare aanschafprijs en lage wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Oudere techniek betekent minder comfort en geluidsisolatie
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZG-ST-71 is een zwarte Renault Clio 1.6 RN uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.250 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1598cc motor in deze Renault Clio 1.6 RN draagt de motorcode K7M, een 8-kleppen SOHC 4-cilinder lijnmotor met multi-point brandstofinjectie en een vermogen van ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen). Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.6 RN is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, reparaties kunnen variëren van €300 tot €700 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 RN uit 1998 met kenteken ZG-ST-71 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige en betrouwbare stadsauto zoekt met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken ZG-ST-71 uit 1999 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een eenvoudige en praktische auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 (ZG-ST-71)
Wat is de APK status van ZG-ST-71?
De APK van ZG-ST-71 is verlopen op 18-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-ST-71 een import auto?
Nee, ZG-ST-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-ST-71 gehad?
ZG-ST-71 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Renault Clio 1.6 RN uit 1998?
De motorcode is K7M, een 1598cc 8-kleppen SOHC 4-cilinder motor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 66 pk volgens Nederlandse specificaties, soms ook 90 pk genoemd in internationale bronnen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, mogelijke verstopping van injectoren en olielekkages bij de kleppendekselpakking.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorlampje brandt.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen moeilijk maken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of vervuiling, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat olieverbruik verhoogt en motorruimte vervuilt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller dan normaal.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.