Kenteken check ZG-VP-30
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 158.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZGVP30
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 90 (1999) – Kenteken ZG-VP-30
Waardebehoud Peugeot 406 90 (1999) – Kenteken ZG-VP-30
Onderhoud Peugeot 406 90 (1999) – Kenteken ZG-VP-30
Veiligheid Peugeot 406 90 (1999) – Kenteken ZG-VP-30
Prestaties Peugeot 406 90 (1999) – Kenteken ZG-VP-30
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Ruime sedan
- Lage aanschafprijs
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Beperkte kracht van de motor
- Ouderdomsaspect wat betreft technologie en veiligheid
- Mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken ZG-VP-30 is een blauwe Peugeot 406 uit 1999 met een 1761cc motor. Deze auto is een interessante optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele sedan uit de jaren '90.
De Peugeot 406 1.8 SR uit 1999 heeft een 1761cc motor, maar de specificatie van 66pk lijkt af te wijken van de standaard 1.8i 16V versie, die 110pk levert. De motorcode voor de standaard 1.8i 16V is niet direct beschikbaar, maar de motorcode voor de 1.8 EW7 8V is vaak gerelateerd aan de 8-klaps versie. Bekende problemen met de Peugeot 406 omvatten timing chain issues, hoewel deze meer voorkomen bij andere modellen. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot slechte prestaties. Olieverbruik is geen algemeen probleem voor deze motor.
De Peugeot 406 1.8 SR heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8 SR is niet specifiek geregistreerd in WLTP-cijfers, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 66pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele rijervaring, de ruimte in de sedan, en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn de beperkte kracht van de motor, het ouderdomsaspect wat betreft technologie en veiligheid, en de mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken ZG-VP-30 uit 1999 is een interessante optie voor wie een betaalbare en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en de beperkte kracht van de motor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details:
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 90 (ZG-VP-30)
Wat is de APK status van ZG-VP-30?
De APK van ZG-VP-30 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-VP-30 een import auto?
Nee, ZG-VP-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-VP-30 gehad?
ZG-VP-30 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland?
Rond de €1,80 per liter
Hoeveel kost de APK voor deze auto?
Ongeveer €50
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost?
Tussen €200 en €500
Wat is de marktwaarde van deze auto?
Tussen €1.500 en €3.000
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 66pk auto?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente
Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 1.8 SR?
Niet specifiek geregistreerd voor deze versie, maar verwacht rond de 160-170 km/h
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Hoewel minder vaak, kunnen timing chain problemen voorkomen.
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties.
Slijtage Injectoren
Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot slechte prestaties.
Symptomen:
Slechte start, verminderde kracht.
Onderhoud Transmissie
Regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Symptomen:
Kraken of piepen bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
