Kenteken check ZH-396-F
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken ZH396F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan NV300 dCi 120 (2019) – Kenteken ZH-396-F
Waardebehoud Nissan NV300 dCi 120 (2019) – Kenteken ZH-396-F
Onderhoud Nissan NV300 dCi 120 (2019) – Kenteken ZH-396-F
Veiligheid Nissan NV300 dCi 120 (2019) – Kenteken ZH-396-F
Prestaties Nissan NV300 dCi 120 (2019) – Kenteken ZH-396-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan NV300 dCi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 2051 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.6 dCi dieselmotor met 120 pk en 300 Nm koppel
- Ruime L2H1 carrosserie met praktische laad- en passagiersruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Euro 6 motor met relatief lage uitstoot en moderne emissietechniek
- Acenta-uitvoering met extra comfort en handige features zoals smartphone dock
- Redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde voor een lichte bedrijfsbus
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht kan oplopen tot circa €500 per jaar
- Beperkte automaatopties, alleen handgeschakeld beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken ZH-396-F is een grijze Nissan NV300 1.6 dCi 120 L2H1 Acenta uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een praktische keuze voor wie een compacte personenbus zoekt met een degelijke dieselmotor en een ruime laad- of passagiersruimte.
De 1598cc motor in deze Nissan NV300 is een Renault-sourced 1.6 dCi dieselmotor, bekend onder motorcode R9M (of varianten daarvan). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een Euro 6 motor met een enkele turbo, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud gevolgd wordt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de transmissie bekend, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij grote slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 88 kW diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De Nissan NV300 1.6 dCi 120 L2H1 Acenta met kenteken ZH-396-F is een betrouwbare en praktische bus voor zowel zakelijk als particulier gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijk waardebehoud.
Deze grijze Nissan NV300 met kenteken ZH-396-F uit 2019 is een degelijke, zuinige en praktische personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor wie een compacte bus zoekt met een handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt,
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan NV300 dCi 120 (ZH-396-F)
Wat is de APK status van ZH-396-F?
De APK van ZH-396-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-396-F een import auto?
Nee, ZH-396-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-396-F gehad?
ZH-396-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi 120 pk motor in de Nissan NV300?
De motorcode is meestal R9M, een Renault-sourced 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan NV300 1.6 dCi 120?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 kW diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er automaatversies beschikbaar van deze Nissan NV300 1.6 dCi?
Voor de 1.6 dCi 120 pk versie is alleen een handgeschakelde 6-versnellingsbak beschikbaar; automaatopties zijn er voor de 2.0 liter motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De enkele turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2051 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
