Kenteken check ZH-463-K
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 33.517 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor ZH463K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-463-K
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-463-K
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-463-K
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-463-K
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken ZH-463-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1369 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur en bagageruimte
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie in de praktijk
- Veel standaard veiligheidsfuncties
- Betaalbare aanschafprijs
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan variëren
- Automatische transmissie kan minder efficiënt zijn
- Interieur kan goedkoop aanvoelen in sommige modellen
- Beperkte opties voor motorvarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZH-463-K is een rode Hyundai i30 Wagon uit 2019 met een 1353cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte en comfort. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium heeft een 1353cc benzinemotor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbocharged GDI-motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoud van de auto.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De automatische transmissie biedt comfort tijdens het rijden, maar kan minder efficiënt zijn in termen van brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium ligt in de praktijk rond de 35-40 mpg, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de praktijkervaringen geven een realistischer beeld. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Premium biedt veel ruimte en comfort, maar heeft enkele bekende problemen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat u hem koopt en regelmatig onderhoud uit te voeren om kosten te verminderen. De wegenbelasting voor een auto van 103 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze rode Hyundai i30 Wagon met kenteken ZH-463-K uit 2019 is een solide keuze voor wie ruimte en comfort zoekt. Echter, het is essentieel om de bekende problemen in acht te nemen en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,517 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (ZH-463-K)
Wat is de APK status van ZH-463-K?
De APK van ZH-463-K is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-463-K een import auto?
Nee, ZH-463-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-463-K gehad?
ZH-463-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI?
De exacte motorcode is niet beschikbaar in de openbare bronnen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 103 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 35-40 mpg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld variërend van €200 tot €500 per jaar, exclusief APK.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke veiligheidsfuncties zijn standaard?
Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, en meer.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, die kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen optreden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
