Kenteken check ZH-636-L
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 221.130 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor ZH636L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (2011) – Kenteken ZH-636-L
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (2011) – Kenteken ZH-636-L
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (2011) – Kenteken ZH-636-L
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (2011) – Kenteken ZH-636-L
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (2011) – Kenteken ZH-636-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo MiTo 1.4 8V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1155 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), officieel (oud NEDC) zelfs 1 op 18 (5,5 l/100km)[9].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met turbo- en dieselvarianten.
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica.
- Stijlvol, opvallend design met typisch Alfa Romeo-details.
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad.
- Ruim aanbod van occasions en onderdelen door verwantschap met Fiat 500/Punto.
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 12,5 seconden).
- Krap achterin en kleine kofferbak (270 liter).
- Matig geluidscomfort op snelweg.
- Sommige plastic onderdelen in het interieur voelen goedkoop aan.
- Weinig standaarduitrusting in de Centenario-uitvoering.
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZH-636-L is een zwarte Alfa Romeo MiTo uit 2011 met een 1368cc motor. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.4 Centenario uitvoering.
De Alfa Romeo MiTo 1.4 Centenario (2011) is uitgerust met een 1.368cc viercilinder benzinemotor (motorcode: 940A2000, ook wel bekend als FIRE 1.4 16v), die 58 kW (78 pk) levert bij 6.000 tpm en een koppel van 120 Nm bij 4.500 tpm[6][8]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, en wordt gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak. De motor is technisch verwant aan de bekende Fiat FIRE-blokken, maar heeft een eigen Alfa Romeo-afstelling. De motorcode is vaak te vinden op het motordeel of in het onderhoudsboekje.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden ververst. APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks (ca. €35-€50 per jaar). Servicebeurten bij een merkdealer kosten gemiddeld €200-€300 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppelingsset aan vervanging toe zijn (ca. €600-€900 inclusief arbeid).
De wegenbelasting voor deze 58pk-versie bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Verzekeren kan voordelig, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. De marktwaarde van een 2011 MiTo 1.4 Centenario in goede staat ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: na 15 jaar is circa 75-80% van de nieuwprijs verdampt.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken ZH-636-L uit 2011 is een betaalbare, stijlvolle compacte hatchback met lage onderhoudskosten, maar kent enkele typische Alfa-problemen. Voor de liefhebber van Italiaans design en rijplezier is het een aantrekkelijke keuze, mits de auto goed is onderhouden en bekende mankementen zijn gecheckt.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken ZH-636-L uit 2011 is een karaktervolle, zuinige en betaalbare stadswagen met een eigenzinnig uiterlijk. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en check de veelvoorkomende problemen. Voor de juiste koper biedt deze MiTo veel rijplezier tegen lage kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.4 8V (ZH-636-L)
Wat is de APK status van ZH-636-L?
De APK van ZH-636-L is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-636-L een import auto?
Ja, ZH-636-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-636-L gehad?
ZH-636-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Alfa Romeo MiTo 1.4 Centenario?
De MiTo 1.4 Centenario levert 58 kW, dat is 78 pk[6][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze MiTo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), het officiële verbruik (NEDC) is 5,5 l/100 km (1 op 18)[9].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 58pk benzine-auto betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn bekende mankementen aan deze motor?
Timingketting, olieverbruik en injectorproblemen komen het meest voor. Zie het overzicht bij ‘Veelvoorkomende problemen’.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer?
Gemiddeld €200-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2011 MiTo 1.4 Centenario?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, leidt tot onregelmatig stationair toerental en mindere prestaties.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, storingslampje brandt.
Versnellingsbak ratelen
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak gaan ratelen, vooral in de lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Ratelen bij optrekken/afremmen.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel storingen in boordcomputer, centrale vergrendeling of verlichting.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, functies vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
