Kenteken check ZJ-506-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 183.467 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZJ506L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken ZJ-506-L
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken ZJ-506-L
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken ZJ-506-L
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken ZJ-506-L
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken ZJ-506-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Dokker TCe 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Onderhoudsvrije distributieketting vermindert onderhoudskosten.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en voldoende zitplaatsen.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Relatief lage wegenbelasting voor 84 pk benzinemotor.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding.
Nadelen
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Ambiance-uitvoering.
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZJ-506-L is een bruine Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €15.990 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor van deze Dacia Dokker is de 1.2 TCe met motorcode H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm. Het is een lichtgewicht aluminium blok met een onderhoudsvrije distributieketting in plaats van een riem, wat de onderhoudskosten verlaagt. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond 6,1-6,2 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt afhankelijk van rijstijl en belading.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in deze MPV.
De wegenbelasting voor deze 84 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de onderhoudsvrije distributieketting. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijs, met een praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2013 met kenteken ZJ-506-L is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele documentatie van eerdere reparaties. Controleer de staat van de koppeling en de turbo, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze bruine Dacia Dokker met kenteken ZJ-506-L uit 2014 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, redelijke wegenbelasting en goede motorprestaties is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (ZJ-506-L)
Wat is de APK status van ZJ-506-L?
De APK van ZJ-506-L is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZJ-506-L een import auto?
Ja, ZJ-506-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-506-L gehad?
ZJ-506-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker 2013?
De motorcode is H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.2 TCe motor?
De motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 6,1 tot 6,2 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Dacia Dokker?
Bekende problemen zijn turbo slijtage, injectorfouten en in mindere mate distributieketting slijtage.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een onderhoudsvrije distributieketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten slijten of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
