Kenteken check ZJ-506-N
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 200.141 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZJ506N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2019) – Kenteken ZJ-506-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2019) – Kenteken ZJ-506-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2019) – Kenteken ZJ-506-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2019) – Kenteken ZJ-506-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2019) – Kenteken ZJ-506-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1413 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.5 EcoBlue dieselmotor met 88 pk
- Ruime en praktische Wagon uitvoering geschikt voor gezin en werk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Titanium Business uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
Aandachtspunten
- Mogelijke verstopping en defecten aan brandstofinjectoren
- Turbo-olie retourleiding kan lekkage veroorzaken en olieverbruik verhogen
- Sporadische schakelproblemen bij handgeschakelde transmissie
- EGR-klep vervuiling kan motorprestaties beïnvloeden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van turbo of injectoren
- Timing chain problemen zeldzaam maar mogelijk bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZJ-506-N is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Business uitvoering. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €31.375 en is voorzien van de 1.5 EcoBlue dieselmotor met 88 pk.
De 1.5 EcoBlue motorcode voor deze Ford Focus is doorgaans aangeduid als 'P5A' of 'P5B' afhankelijk van de uitvoering, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer verstopping van de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot startproblemen, onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en turbo-olie retourleiding lekkages die olieverlies veroorzaken. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. EGR-klep vervuiling komt ook voor, wat het motorvermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.5 EcoBlue staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of moeilijk in de versnelling krijgen, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten afhankelijk van garage en regio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-olie retourleiding en injectorreiniging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 EcoBlue Titanium Business uit 2018 met kenteken ZJ-506-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, met name voor de injectoren en EGR-klep. Controleer op olielekkages bij de turbo en vraag naar eventuele transmissieproblemen. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud voor deze klasse.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken ZJ-506-N uit 2019 is een praktische en zuinige combi met een moderne 1.5 EcoBlue dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en turbo-olie retourleiding, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor genoemde probleemgebieden zorgen voor een betrouwbare auto met een aantrekkelijk marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (ZJ-506-N)
Wat is de APK status van ZJ-506-N?
De APK van ZJ-506-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZJ-506-N een import auto?
Nee, ZJ-506-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZJ-506-N gehad?
ZJ-506-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBlue diesel in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal P5A of P5B, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren raken verstopt door dieselkwaliteit en roet, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo-olie retourleiding lekkage
De olie retourleiding van de turbo kan gaan lekken, wat olieverlies en mogelijke turboschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep raakt vervuild waardoor de motor minder efficiënt werkt en storingslamp kan branden.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, MIL lampje aan.
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Soms moeilijk schakelen of schokkerig schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, schokken bij versnellingen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door motorlekkages of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
