Kenteken check ZK-050-T
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 158.736 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor ZK050T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T3 (2019) – Kenteken ZK-050-T
Waardebehoud Volvo XC40 T3 (2019) – Kenteken ZK-050-T
Onderhoud Volvo XC40 T3 (2019) – Kenteken ZK-050-T
Veiligheid Volvo XC40 T3 (2019) – Kenteken ZK-050-T
Prestaties Volvo XC40 T3 (2019) – Kenteken ZK-050-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC40 T3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en efficiënte 1477cc driecilinder turbo motor met 120 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Hoog veiligheidsniveau en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Stijlvol Scandinavisch design met praktische binnenruimte
- Redelijk brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot voor segment
- Goede balans tussen luxe en rijcomfort in Inscription-uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij automatische transmissie
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV
- Sommige gebruikers ervaren dat motor bij stationair draaien wat luid is
Volledige analyse
Kenteken ZK-050-T is een grijze Volvo XC40 1.5 T3 Inscription uit 2019 met een 1477cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert Scandinavisch design met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €49.485.
De motorcode van de 1477cc driecilinder turbo benzinemotor in de Volvo XC40 T3 is B3154T, een compacte en efficiënte krachtbron die 120 pk levert. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. De motor levert 265 Nm koppel tussen 1850 en 3850 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De automatische transmissie in deze XC40 is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV: comfortabel, stabiel en met voldoende grip dankzij de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de XC40 staat bekend als relatief betrouwbaar.
Bij aankoop van een Volvo XC40 1.5 T3 Inscription uit 2018 met kenteken ZK-050-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie inspecteren. Controleer ook op software-updates die Volvo mogelijk heeft uitgebracht voor motor- en transmissiebeheer. Deze grijze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en rijcomfort, maar wees alert op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken ZK-050-T uit 2019 is een stijlvolle en praktische midi-SUV met een efficiënte 1477cc driecilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijk verbruik en een solide waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+10
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 T3 (ZK-050-T)
Wat is de APK status van ZK-050-T?
De APK van ZK-050-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-050-T een import auto?
Nee, ZK-050-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-050-T gehad?
ZK-050-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T3 motor in de Volvo XC40?
De motorcode is B3154T, een 1.5-liter driecilinder turbo benzinemotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik en mogelijke timing chain slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.5 T3 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
