Kenteken check ZK-115-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 179.415 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZK115G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2014) – Kenteken ZK-115-G
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2014) – Kenteken ZK-115-G
Onderhoud Volvo V70 D3 (2014) – Kenteken ZK-115-G
Veiligheid Volvo V70 D3 (2014) – Kenteken ZK-115-G
Prestaties Volvo V70 D3 (2014) – Kenteken ZK-115-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1671 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en robuuste 5-cilinder dieselmotor (D4204T8) met goed koppel.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi, ideaal voor gezin en zakelijke rijders.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo.
- Waardebehoud is redelijk gezien nieuwprijs en segment.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is kostbaar.
- Wegenbelasting voor diesel met 100 pk is relatief hoog in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZK-115-G is een grijze Volvo V70 2.0 D3 Summum uit 2014 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €49.695.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D3 Summum (2013) heeft de motorcode D4204T8. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Het is een turbodiesel met common rail injectie, bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is robuust, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan rond de 700-1000 euro kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 Summum met kenteken ZK-115-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en turbo-prestaties. Controleer ook de staat van de koppeling en het interieur. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken ZK-115-G uit 2014 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D3 (ZK-115-G)
Wat is de APK status van ZK-115-G?
De APK van ZK-115-G is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-115-G een import auto?
Ja, ZK-115-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-115-G gehad?
ZK-115-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D3 Summum?
De motorcode is D4204T8, een 5-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
Het praktijkverbruik ligt tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
