Kenteken check ZK-328-R

APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 64.261 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-510422
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
ZK-328-R
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 1.2 PureTech 130
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZK-328-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken ZK-328-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken ZK-328-R

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken ZK-328-R

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken ZK-328-R

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken ZK-328-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.356
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
355 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
60 voertuigen
Bekeken
92 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Compacte en zuinige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met 96 pk.
  • Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stad en op snelweg.
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Allure-uitvoering.
  • Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs en segment.
  • Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging.

Minpunten

  • Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en leidt tot dure motorreparaties.
  • Bekend verhoogd olieverbruik door zuigerverenproblemen.
  • Timingriem terugroepactie wijst op structureel probleem.
  • Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn.
  • Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.

Uitgebreide analyse

Kenteken ZK-328-R is een zwarte Peugeot 308 uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Allure uitvoering uit 2017, heeft een nieuwprijs van circa €31.330 en valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met voorwielaandrijving.

De 1199cc motor in deze Peugeot 308 is de PureTech 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in olie loopt, wat een uniek maar problematisch ontwerp is. Dit systeem is gevoelig voor voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Peugeot heeft in 2021 een terugroepactie gehad voor modellen uit 2017-2020 vanwege timingriemproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren (piston rings) die kunnen leiden tot motorolieverbruik en vermogensverlies. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaat is aanbevolen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timingriemvervanging (wet belt) is een kostbare onderhoudsbeurt die rond de 100.000 km of 6 jaar moet plaatsvinden, met kosten tussen €700 en €1200. Eventuele motorreparaties door riembreuk zijn zeer kostbaar.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure (2017) met automaat en kenteken ZK-328-R is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingriem en olieverversingen. Let op eventuele motorolielekkages en vraag naar eventuele garantie of terugroepacties die zijn uitgevoerd. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het bekende probleem met de natte distributieriem is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen door een specialist.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken ZK-328-R uit 2018 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua prestaties en comfort, moet men rekening houden met de bekende timingriemproblemen en onderhoudskosten. Met goed onderhoud en controle kan deze auto een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,261 km geregistreerd

XXX,261 km
INFO
4 januari 2024
DEC 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 december 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,104 km geregistreerd

XXX,104 km
INFO
26 september 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,535 km geregistreerd

XXX,535 km
INFO
10 januari 2023
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

6 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

19 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

24 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018 – Afbeelding 1
december 2023
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018 – Afbeelding 2
december 2023
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018 – Afbeelding 3
december 2023
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018 – Afbeelding 4
december 2023
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2018 – Afbeelding 5
december 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (ZK-328-R)

Wat is de APK status van ZK-328-R?

De APK van ZK-328-R is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZK-328-R een import auto?

Ja, ZK-328-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZK-328-R gehad?

ZK-328-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor met turbo.

Wat zijn de bekende problemen met de timingriem?

De natte distributieriem kan voortijdig verslijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Peugeot heeft hiervoor een terugroepactie uitgevoerd.

Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Timingriemvervanging is een dure onderhoudsbeurt rond €700-€1200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de automaat?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen is belangrijk.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timingriem (wet belt) breuk

De natte distributieriem kan voortijdig verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motor loopt slecht.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik door zuigerveren

Zuigerveren kunnen slijten waardoor motor meer olie verbruikt en rook uit uitlaat komt.

Signalen:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij acceleratie, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Timingriem terugroepactie en onderhoudsproblemen

Peugeot heeft terugroepactie uitgevoerd vanwege slechte kwaliteit van de natte riem, onderhoudsinterval is kritisch.

Signalen:

Waarschuwingen in boordcomputer, verhoogde kans op riembreuk.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt niet soepel

Versnellingsbak kan haperen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Injectoren en turbo problemen

Injectoren kunnen vervuilen en turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren

Type Plaat