Kenteken check ZK-680-S
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars - 104.757 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor ZK680S
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Arteon 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZK-680-S
Waardebehoud VW Arteon 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZK-680-S
Onderhoud VW Arteon 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZK-680-S
Veiligheid VW Arteon 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZK-680-S
Prestaties VW Arteon 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken ZK-680-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1643 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Extreem ruime kofferbak en achterbank[4]
- Hoogwaardige afwerking en degelijke bouwkwaliteit[4]
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Goede brandstofeconomie voor het segment
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business R-uitvoering
- Betrouwbare EA288-motor met SCR-technologie[1]
Waar je op moet letten
- Snellere waardevermindering dan premium-concurrenten[2]
- DSG-automaat kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn
- Interieurdesign lijkt sterk op dat van de Passat[4]
- Beperkt sportief karakter door lage vermogensoutput
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
- Minder exclusief imago dan Audi of BMW
Volledige analyse
Kenteken ZK-680-S is een grijze Volkswagen Arteon uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Arteon 2.0 TDI Business R (2019) met kenteken ZK-680-S is uitgerust met een 1968cc (2.0 liter) 4-cilinder dieselmotor, vermoedelijk de EA288-serie, die in deze uitvoering 110 pk levert. Deze motorcode is gangbaar in de Arteon en Passat uit deze periode en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is voorzien van SCR-technologie (AdBlue) voor schonere uitstoot[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen wijdverspreide meldingen van ernstige problemen met de distributieketting bij deze motor, maar periodieke inspectie blijft belangrijk (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud, maar geen structureel bekend probleem (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Geen grote issues gemeld, maar bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij oudere exemplaren of na veel snelwegkilometers kan dit toenemen (categorie: Motor, ernst: yellow).
De Arteon met kenteken ZK-680-S heeft een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en comfort, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** DSG-automaten kunnen op termijn last krijgen van schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de file. Soms zijn software-updates of een revisie van de koppeling nodig (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Onderhoudskosten:** Periodieke olie- en filterverversing is essentieel. Reken op circa €200-€300 per grote beurt, afhankelijk van het merkendealer of onafhankelijke garage. Grote revisies (bijvoorbeeld koppeling) kunnen €1000+ kosten.
**Verbruik:** Officieel (WLTP) verbruik voor vergelijkbare 2.0 TDI-modellen ligt rond de 4,5-5,0 l/100km. In de praktijk haalt u met deze 110pk-uitvoering gemiddeld 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 1968cc en 110 pk betaalt u in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Business R-uitvoering was €49.945. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de Arteon deprecieert sneller dan vergelijkbare premiummodellen van Audi of BMW[2]. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, reguliere service, banden en incidentele reparaties. Grotere reparaties (bijvoorbeeld remmen, ophanging, DSG-revisie) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen.
**Voordelen** - Zeer ruim interieur en grote kofferbak (563 liter, uitklapbaar tot 1.557 liter)[4]. - Hoogwaardige afwerking en degelijke bouwkwaliteit[4]. - Zuivere en comfortabele rij-ervaring, ook op lange afstanden. - Goede brandstofeconomie voor het segment. - Uitgebreide standaarduitrusting in Business R-uitvoering. - Betrouwbare EA288-motor met SCR-technologie[1]. **Nadelen** - Snellere waardevermindering dan concurrenten uit het premiumsegment[2]. - DSG-automaat kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn. - Interieurdesign verschilt weinig van goedkopere Passat[4]. - Beperkt sportief karakter door relatief lage vermogensoutput. - Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten. - Minder exclusief imago dan Audi A5 Sportback of BMW 4-serie Gran Coupé.
Deze grijze Volkswagen Arteon met kenteken ZK-680-S uit 2019 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse-segment. De auto biedt veel waar voor je geld, maar het waardebehoud is beperkt en de onderhoudskosten kunnen oplopen bij ouderdom of intensief gebruik. Voor zakelijke rijders en gezinnen die ruimte en comfort zoeken, is de Arteon 2.0 TDI Business R een degelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de transmissie goed functioneert.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,757 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 59
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Arteon 2.0 TDI SCR (ZK-680-S)
Wat is de APK status van ZK-680-S?
De APK van ZK-680-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-680-S een import auto?
Nee, ZK-680-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-680-S gehad?
ZK-680-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Volkswagen Arteon 2.0 TDI 110pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een dieselpersonenauto van 1968cc en 110 pk.
Wat is het praktijkverbruik van de Arteon 2.0 TDI 110pk?
Gemiddeld 5,5-6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) verbruik ligt lager, rond de 4,5-5,0 l/100km[3].
Hoe groot is de kofferbak van de Arteon?
563 liter, uitklapbaar tot 1.557 liter bij neergeklapte achterbank[4].
Wat zijn bekende problemen met de DSG-automaat?
Schokkerig schakelen, vooral bij koud starten. Soms zijn software-updates of revisie van de koppeling nodig. Onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Hoeveel is mijn Arteon 2.0 TDI Business R uit 2019 nog waard?
Tussen de €18.000 en €23.000 in 2025, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig[2].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties (remmen, ophanging, DSG) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen.
Veel voorkomende klachten
DSG-schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de file
Signalen:
Haperende versnellingsbak, soms storingmeldingen
Turbo-slijtage
Turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig
Injectorvervuiling
Vervuiling van brandstofinjectoren bij oudere auto's
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van elektronische storingen (o.a. infotainment)
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, soms herstart nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Arteon 2.0 TDI SCR exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|