Kenteken check ZK-791-H
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 67.813 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken ZK791H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500C 1.2 8V (2013) – Kenteken ZK-791-H
Waardebehoud Fiat 500C 1.2 8V (2013) – Kenteken ZK-791-H
Onderhoud Fiat 500C 1.2 8V (2013) – Kenteken ZK-791-H
Veiligheid Fiat 500C 1.2 8V (2013) – Kenteken ZK-791-H
Prestaties Fiat 500C 1.2 8V (2013) – Kenteken ZK-791-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500C 1.2 8V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 980 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Stijlvolle softtop cabriolet met karakteristiek design
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2 benzinemotor (motorcode 169A4000)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 L/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (51 pk), minder geschikt voor snelweg
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen of lekkages geven
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten na circa 150.000 km
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto
Uitgebreide analyse
Kenteken ZK-791-H is een grijze Fiat 500 C 1.2 Lounge uit 2013 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet combineert stijl met compacte stadsauto-eigenschappen en heeft een nieuwprijs van circa €20.045.
De 1242cc motor in de Fiat 500 C 1.2 Lounge uit 2010 draagt de motorcode 169A4000. Het betreft een 4-cilinder, multi-point injectie benzinemotor met ongeveer 51 kW (69 pk). Deze motor is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.2 motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Fiat 500 C is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam bij deze handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.2 Lounge uit 2010 met kenteken ZK-791-H is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kleppen goed functioneren. Controleer op olieverbruik en eventuele lekkages. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Let op slijtage van koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege beperkte motorvermogen.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken ZK-791-H uit 2013 is een charmante, compacte cabriolet met een betrouwbare 1.2 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van stadsauto's met open dak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en technische staat om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500C 1.2 8V (ZK-791-H)
Wat is de APK status van ZK-791-H?
De APK van ZK-791-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-791-H een import auto?
Ja, ZK-791-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-791-H gehad?
ZK-791-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Fiat 500 C 2010?
De motorcode is 169A4000, een 1242cc 4-cilinder multi-point injectie benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C 1.2 Lounge?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 1.2 motor gebruikt een ketting die normaal lang meegaat; turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2 motor kan na langdurig gebruik meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en drukgroep
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik scheuren of water doorlaten.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Elektronische storingen in raambediening of centrale vergrendeling
Soms storingen in elektrische componenten door ouderdom of vocht.
Signalen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, centrale deurvergrendeling werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
