Kenteken check ZK-830-F

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 212.157 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-360766
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
ZK-830-F
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZK-830-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
96

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.777
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
101 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Keren opgezocht
788 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1420 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem (praktijk 1 op 20-22 mogelijk)
  • Lage wegenbelasting door 73pk registratie (zie verderop)
  • Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Ruime en flexibele kofferbak (530-1.658 liter)
  • Gunstige fiscale behandeling (MRB, bijtelling) voor zakelijk gebruik
  • Stil, comfortabel en goed uitgerust interieur met moderne displays[2]

Waar je op moet letten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid vergeleken met turbo-diesels
  • Accupakket veroudert en kan na 10-15 jaar vervanging nodig hebben (hoge kosten)
  • Veel harde plastics in het interieur ondanks verbeteringen[2]
  • Beperkte actieradius op elektriciteit (puur elektrisch rijden is niet mogelijk)
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen
  • Complexe elektronica kan bij storing hoge reparatiekosten geven

Volledige analyse

Kenteken ZK-830-F is een witte Toyota Auris Touring Sports uit 2015 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, lage kosten en een milieuvriendelijk karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort (2015) met kenteken ZK-830-F is uitgerust met een 1.8-liter (1798cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: 2ZR-FXE), gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 136 pk. Deze motor is afkomstig uit de Toyota Prius en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage uitstoot. De compressieverhouding is 13:1, het motormanagement is geoptimaliseerd voor hybride rijden en de aandrijflijn is voorwielaangedreven met een e-CVT automaat[1][6]. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbos zijn niet van toepassing op deze variant. Timing chain-problemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam; Toyota gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans een levensduur heeft van 200.000 km of meer. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar kan bij oudere exemplaren licht toenemen. Injectorproblemen zijn niet structureel gemeld, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen (zie verderop bij bekende problemen).

De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride modellen. Deze automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: de transmissie heeft geen versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden, alleen incidenteel inspectie. Reparaties aan de e-CVT zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten hoog oplopen door de complexiteit van het hybride systeem. De aandrijving is voorwielaangedreven, met een MacPherson voorophanging en een dubbele draagarm achter[1].

De kofferbak van de Auris Touring Sports biedt 530 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.658 liter met de achterbank neergeklapt[2]. De witte uitvoering met kenteken ZK-830-F is praktisch voor gezinnen en zakelijk gebruik. De nieuwprijs bedroeg €26.184. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een hybride in deze klasse. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten zijn over het algemeen beperkt, mede door de betrouwbaarheid van de Toyota Hybrid Synergy Drive-technologie.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZK-830-F uit 2015 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische combi zoekt. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, een gunstige fiscale behandeling en een milieuvriendelijk imago. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, accustaat en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZK-830-F uit 2015 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota-kwaliteit, lage kosten en praktische ruimte maakt hem aantrekkelijk voor zowel particulier als zakelijk gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Leer €850
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2025
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,383 km geregistreerd

XXX,383 km
INFO
15 juli 2019
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

26 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

28 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
november 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
november 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
november 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
november 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 85 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (ZK-830-F)

Wat is de APK status van ZK-830-F?

De APK van ZK-830-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZK-830-F een import auto?

Ja, ZK-830-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZK-830-F gehad?

ZK-830-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 20-22 (4,5-5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. In de stad is het verbruik lager dankzij het hybride systeem.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73pk hybride in Nederland?

Voor een 73pk hybride betaal je in 2025 circa €44 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is aanzienlijk lager dan voor vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er problemen zijn met het hybride systeem of accu.

Hoe betrouwbaar is de 1.8 Hybrid motor?

De 2ZR-FXE motor is zeer betrouwbaar, met weinig bekende problemen. Timing chain, turbo en injectorproblemen zijn zeldzaam. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren licht toenemen.

Wat is de actuele marktwaarde van een 2015 model?

De marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.

Kan ik puur elektrisch rijden met deze hybride?

Nee, puur elektrisch rijden is niet mogelijk. Het hybride systeem ondersteunt de benzinemotor, vooral bij lage snelheden en in de stad.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Hybride accu veroudering

Na 10-15 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat leidt tot hoger brandstofverbruik en mogelijk vervanging (€2.000-€4.000).

Signalen:

Hoger verbruik, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel meldingen van foutcodes in het hybridesysteem of displays, vaak softwarematig op te lossen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, uitval van displays of hulpsystemen.

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden kan licht olieverbruik optreden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.

Signalen:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen

Zeer incidenteel problemen met benzine-injectoren bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.

Ernstig
Transmissie

Koppelomvormer e-CVT

Zeer zeldzaam, maar bij defect hoge reparatiekosten.

Signalen:

Schokken, slippen, geluid bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen

Auto Nummerplaat