Kenteken check ZK-830-F
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 212.157 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZK830F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken ZK-830-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1420 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem (praktijk 1 op 20-22 mogelijk)
- Lage wegenbelasting door 73pk registratie (zie verderop)
- Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
- Ruime en flexibele kofferbak (530-1.658 liter)
- Gunstige fiscale behandeling (MRB, bijtelling) voor zakelijk gebruik
- Stil, comfortabel en goed uitgerust interieur met moderne displays[2]
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht en topsnelheid vergeleken met turbo-diesels
- Accupakket veroudert en kan na 10-15 jaar vervanging nodig hebben (hoge kosten)
- Veel harde plastics in het interieur ondanks verbeteringen[2]
- Beperkte actieradius op elektriciteit (puur elektrisch rijden is niet mogelijk)
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen
- Complexe elektronica kan bij storing hoge reparatiekosten geven
Volledige analyse
Kenteken ZK-830-F is een witte Toyota Auris Touring Sports uit 2015 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, lage kosten en een milieuvriendelijk karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort (2015) met kenteken ZK-830-F is uitgerust met een 1.8-liter (1798cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: 2ZR-FXE), gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 136 pk. Deze motor is afkomstig uit de Toyota Prius en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage uitstoot. De compressieverhouding is 13:1, het motormanagement is geoptimaliseerd voor hybride rijden en de aandrijflijn is voorwielaangedreven met een e-CVT automaat[1][6]. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbos zijn niet van toepassing op deze variant. Timing chain-problemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam; Toyota gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans een levensduur heeft van 200.000 km of meer. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar kan bij oudere exemplaren licht toenemen. Injectorproblemen zijn niet structureel gemeld, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen (zie verderop bij bekende problemen).
De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride modellen. Deze automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: de transmissie heeft geen versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden, alleen incidenteel inspectie. Reparaties aan de e-CVT zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten hoog oplopen door de complexiteit van het hybride systeem. De aandrijving is voorwielaangedreven, met een MacPherson voorophanging en een dubbele draagarm achter[1].
De kofferbak van de Auris Touring Sports biedt 530 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.658 liter met de achterbank neergeklapt[2]. De witte uitvoering met kenteken ZK-830-F is praktisch voor gezinnen en zakelijk gebruik. De nieuwprijs bedroeg €26.184. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een hybride in deze klasse. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten zijn over het algemeen beperkt, mede door de betrouwbaarheid van de Toyota Hybrid Synergy Drive-technologie.
Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZK-830-F uit 2015 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische combi zoekt. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, een gunstige fiscale behandeling en een milieuvriendelijk imago. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, accustaat en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken ZK-830-F uit 2015 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota-kwaliteit, lage kosten en praktische ruimte maakt hem aantrekkelijk voor zowel particulier als zakelijk gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (ZK-830-F)
Wat is de APK status van ZK-830-F?
De APK van ZK-830-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-830-F een import auto?
Ja, ZK-830-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-830-F gehad?
ZK-830-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 20-22 (4,5-5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. In de stad is het verbruik lager dankzij het hybride systeem.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73pk hybride in Nederland?
Voor een 73pk hybride betaal je in 2025 circa €44 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is aanzienlijk lager dan voor vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er problemen zijn met het hybride systeem of accu.
Hoe betrouwbaar is de 1.8 Hybrid motor?
De 2ZR-FXE motor is zeer betrouwbaar, met weinig bekende problemen. Timing chain, turbo en injectorproblemen zijn zeldzaam. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren licht toenemen.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Kan ik puur elektrisch rijden met deze hybride?
Nee, puur elektrisch rijden is niet mogelijk. Het hybride systeem ondersteunt de benzinemotor, vooral bij lage snelheden en in de stad.
Veel voorkomende klachten
Hybride accu veroudering
Na 10-15 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat leidt tot hoger brandstofverbruik en mogelijk vervanging (€2.000-€4.000).
Signalen:
Hoger verbruik, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van foutcodes in het hybridesysteem of displays, vaak softwarematig op te lossen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van displays of hulpsystemen.
Licht olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan licht olieverbruik optreden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Injectorproblemen
Zeer incidenteel problemen met benzine-injectoren bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Koppelomvormer e-CVT
Zeer zeldzaam, maar bij defect hoge reparatiekosten.
Signalen:
Schokken, slippen, geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|